グランドアテンダント

人(ひと)と話(はな)すのが好(す)きな人(ひと)。人(ひと)の面倒(めんどう)を見(み)るのが好(す)きな人(ひと)。責任感(せきにんかん)のある人(ひと)。

空港(くうこう)には出国(しゅっこく)ロビーに帰国(きこく)ロビー、レストランやショップ街(がい)、見学(けんがく)デッキなど、色々(いろいろ)な施設(しせつ)がある。その広(ひろ)い空港(くうこう)内(ない)を知(し)りつくした空港(くうこう)案内(あんない)のエキスパートがグランドアテンダントだ。フライト情報(じょうほう)や交通(こうつう)機関(きかん)、周辺(しゅうへん)ホテルなど、空港(くうこう)に関(かか)わるどんな問(と)い合(あ)わせにもきちんと答(こた)えられなくてはならない。先(さき)を急(いそ)ぐ利用客(りようきゃく)の要望(ようぼう)に、どれだけ正確(せいかく)に応(こた)えられるかが勝負(しょうぶ)で、高度(こうど)なコミュニケーション能力(のうりょく)が求(もと)められる。国際空港(こくさいくうこう)であれば、語学力(ごがくりょく)も必要(ひつよう)だ。

グランドアテンダントになるには、大学(だいがく)・短大(たんだい)や、外国語(がいこくご)専門(せんもん)学校(がっこう)や専門(せんもん)学校(がっこう)のエアライン科(か)、エアビジネス科(か)に進学(しんがく)し、空港(くうこう)を運営(うんえい)する会社(かいしゃ)などに入(はい)るのが一般的(いっぱんてき)だ。また航空(こうくう)会社(がいしゃ)のカウンターで働(はたら)くグランドアテンダントは、航空(こうくう)会社(がいしゃ)や航空(こうくう)会社(がいしゃ)からカウンターでの仕事(しごと)をうけおっている会社(かいしゃ)に所属(しょぞく)している。会社(かいしゃ)によっては、日常(にちじょう)会話(かいわ)程度(ていど)の英語(えいご)が話(はな)せる資格(しかく)を持(も)っていることを条件(じょうけん)にしていることもあるので、語学力(ごがくりょく)は必要(ひつよう)だ。

近年(きんねん)、不景気(ふけいき)やテロなどの影響(えいきょう)などによって海外(かいがい)旅行者数(りょこうしゃすう)が減(へ)り、価格(かかく)を落(お)とさないと集客(しゅうきゃく)が見(み)こめず、航空(こうくう)会社(がいしゃ)にとっては苦(くる)しい状況(じょうきょう)が続(つづ)いている。それにともない、経営(けいえい)を良(よ)くするための取(と)り組(く)みがなされ、グランドアテンダントの仕事(しごと)内容(ないよう)が増(ふ)えたり、変(か)わっていく可能性(かのうせい)がある。また、今後(こんご)も航空(こうくう)業界(ぎょうかい)に関(かか)わる仕事(しごと)は、あこがれの仕事(しごと)として人気(にんき)が根強(ねづよ)いだろう。

まずは準社員(じゅんしゃいん)や契約(けいやく)社員(しゃいん)といった形(かたち)で仕事(しごと)を始(はじ)めて、試験(しけん)などを経(へ)て正社員(せいしゃいん)になることが多(おお)い。月収(げっしゅう)は入(はい)る会社(かいしゃ)によってかなりちがってくるが、一般(いっぱん)の会社(かいしゃ)で働(はたら)く人(ひと)たちとあまり変(か)わらない。おおよそ月収(げっしゅう)20万(まん)円(えん)くらいからだ。

空港(くうこう)に休(やす)みはないため、休日(きゅうじつ)はシフト制(せい)だ。

空港(くうこう)。

仕事(しごと)のなり方(かた)が一目(ひとめ)でわかるチャートだよ！