Nói một cách đơn giản, công việc này là điều khiển tàu một cách an toàn và vận chuyển hàng hóa mà khách hàng giao phó đến đích.

Trong khi thực hiện nhiệm vụ "canh gác" để giám sát tình hình xung quanh theo ca 4 giờ, chúng tôi điều khiển tàu để có thể cập cảng an toàn bằng cách treo "tín hiệu bến đỗ" cho các tàu khác và cảng biết về lộ trình mà tàu sẽ đi.

Ngoài ra, tôi còn phụ trách quản lý hàng hóa và các công việc hành chính trên tàu. Tôi cũng kiểm tra dự báo thời tiết và quản lý thuốc men cho thủy thủ đoàn. Tôi còn viết nhật ký hành trình công vụ gọi là "Ablog".

Tôi chủ yếu điều khiển tàu RORO. "RORO" là viết tắt của "Roll on Roll off" (lên xuống), có nghĩa là "lên xuống".

Điểm mạnh của tàu RORO là có thể chở cả xe kéo (xe ô tô kéo hàng hóa) lên tàu.

Thông thường, hàng hóa được dỡ xuống từ xe tải, chất lên tàu, khi đến đích thì dỡ hàng hóa xuống từ tàu và chất lên xe tải khác... nhưng với tàu RORO thì không cần thực hiện công việc đó.

Vì có thể chở nguyên cả xe tải, nên con tàu này lớn đến mức khiến mọi người phải kinh ngạc. Con tàu "Kamikita Maru" mà tôi đang điều khiển có tổng chiều dài 169,99 mét và trọng lượng lên tới 12.430 tấn.

Tuyến đường từ Hokkaido đến Osaka hoạt động quanh năm, vận chuyển các sản phẩm nông nghiệp như khoai tây thu hoạch ở Hokkaido và giấy dùng cho báo chí.

Số lượng thủy thủ trên một con tàu được quyết định bởi kích thước của con tàu. Trên con tàu mà tôi đang đi, trước tiên có thuyền trưởng, dưới đó có ba thủy thủ là sĩ quan trưởng, sĩ quan phó và sĩ quan thứ ba.

Thuyền trưởng chịu trách nhiệm về tính mạng của thủy thủ đoàn và sự an toàn của hàng hóa.

Tùy theo điều kiện thời tiết và tình hình biển, cần phải có các biện pháp an toàn, đồng thời phải luôn chú ý đến các tàu thuyền khác, sinh vật biển, các chướng ngại vật như khúc gỗ, dây thừng, v.v.

Chúng tôi cố gắng điều khiển tàu một cách chính xác bằng cách sử dụng các thiết bị hàng hải khác nhau như bản đồ điện tử và radar, tùy theo sự thay đổi của tình hình và điều kiện xung quanh.

Để bảo vệ an toàn cho thủy thủ đoàn, việc quản lý sức khỏe cũng rất quan trọng. Nếu bị thương hoặc bị bệnh, trên biển không thể đến bệnh viện ngay lập tức.

Khi thực hiện công việc nguy hiểm, cần phải hết sức cẩn thận và chuẩn bị sẵn sàng để có thể ứng phó kịp thời trong trường hợp đột ngột bị ốm trên tàu.

Hiện tại, hàng hóa mà chúng tôi vận chuyển là nông sản và giấy, và việc duy trì chất lượng của hàng hóa khi nhận vận chuyển cũng là một trong những công việc quan trọng.

Ví dụ, nếu không quản lý nhiệt độ và độ ẩm một cách cẩn thận, rau củ sẽ bị hư hỏng hoặc giấy sẽ bị ẩm ướt mặc dù đã vận chuyển cẩn thận.

Không chỉ đảm bảo an toàn cho tàu thuyền, mà còn phải chú ý đến nhiều vấn đề khác như sức khỏe của thủy thủ đoàn và quản lý hàng hóa.

Dù sao đi nữa, điều quan trọng nhất là có thể điều khiển một con tàu lớn có chiều dài tổng cộng 169,99 mét. Khi mới trở thành thủy thủ, tôi từng lo lắng: "Làm sao nếu có chuyện gì xảy ra khi điều khiển một con tàu lớn như vậy?", nhưng bây giờ tôi lại thấy điều đó rất hấp dẫn.

Tàu RORO hoàn toàn khác với những con tàu mà mọi người thường sử dụng để du lịch hay di chuyển, nên những người lần đầu tiên nhìn thấy nó sẽ rất ngạc nhiên và thốt lên: "Sao có thể điều khiển một con tàu lớn như vậy được nhỉ?"

Thuyền trưởng điều khiển tàu và canh gác từ phòng lái tàu cao gọi là "cầu tàu". Tôi rất thích vị trí này vì nó rất cao, nên có thể ngắm cảnh đẹp mà chỉ ở đây mới có thể nhìn thấy.

Bình minh trên biển và bầu trời đầy sao là những cảnh đẹp không thể diễn tả bằng lời. Đặc biệt là vào ban đêm, bạn có thể nhìn thấy vô số ngôi sao và nhiều lần nhìn thấy sao băng.

Tôi cũng cảm thấy hấp dẫn với cách làm việc theo chu kỳ 3 tháng đi tàu và 1 tháng nghỉ ngơi.

Trong 3 tháng trên tàu, tôi luôn phải căng thẳng, nhưng khi tàu vận hành an toàn, không xảy ra tai nạn, hàng hóa được vận chuyển đến nơi trong tình trạng tốt, và khi bước xuống tàu, tôi cảm thấy rất có ý nghĩa và có cảm giác thành công.

Tôi lớn lên ở tỉnh Saitama, nên không có biển gần nhà, nhưng ông nội tôi là một kỹ sư máy, nên trong nhà có rất nhiều ảnh tàu thuyền. Tôi còn nhớ rõ khi còn nhỏ, tôi thường nghĩ "Thật là tuyệt vời!" và hỏi ông nội rất nhiều câu hỏi như "Đây là gì vậy?".

Ông nội tôi không thường tự mình nói về tàu thuyền, nhưng nếu tôi hỏi, ông sẽ trả lời mọi câu hỏi của tôi. Tôi nghĩ đó là lần đầu tiên tôi bắt đầu quan tâm đến chủ đề này.

Khoảng từ thời trung học, tôi đã nghĩ sẽ làm việc trên tàu, nên khi tốt nghiệp trung học và vào đại học, tôi đã chọn con đường học ngành kỹ thuật hàng hải.

Tại trường đại học, tôi đã học để lấy chứng chỉ "Kỹ sư hàng hải" cấp 3 và thực tập trên tàu thực tế trong chương trình thực tập trên tàu.

Mỗi khi lên tàu, tôi luôn đặt mục tiêu bảo vệ tính mạng của thủy thủ đoàn và an toàn hàng hóa. Đã 4 năm kể từ khi trở thành thủy thủ, số lượng đồng nghiệp mới cũng tăng lên, với tư cách là người đi trước, tôi muốn đặt an toàn lên hàng đầu, đồng thời quan tâm đến công việc của tất cả các thành viên trong đội.

Thông qua việc truyền đạt kinh nghiệm và kiến thức của mình cho các đàn em, tôi cũng học được rất nhiều điều. Khi được hỏi, tôi mới nhận ra những điều mà bản thân cũng chưa biết, và từ đó, kiến thức của tôi được mở rộng, mang lại cho tôi niềm vui lớn.

Công việc trên tàu dựa trên tinh thần trách nhiệm và sự tin tưởng, trong đó mỗi người phát huy chuyên môn của mình để bảo vệ vị trí của mình, và được hỗ trợ bởi tinh thần đồng đội. Tôi sẽ cố gắng trở thành một thành viên đáng tin cậy trong đội, đồng thời coi trọng việc giao tiếp hàng ngày như trò chuyện khi ăn uống.

Tôi nghĩ công việc của thủy thủ phù hợp với những người có tính tò mò và ham học hỏi.

Các thiết bị hàng hải như radar, mà không thể chạm vào trên các phương tiện giao thông trên đất liền, các thiết bị và dụng cụ chuyên dụng cho tàu như bơm ballast, v.v... khiến tôi vô cùng hào hứng.

Bạn có thể ngắm nhìn bầu trời đầy sao, sao băng, cá heo, cá voi và các sinh vật biển khác từ gần. Khi gặp những khoảnh khắc như vậy, tôi nghĩ rằng "Thật tốt khi trở thành một thủy thủ!" (cười).

Đối với những đứa trẻ thích biển, thiên nhiên và tàu thuyền, tôi nghĩ đây sẽ là một trải nghiệm thú vị!