Công việc của tôi là phi công hàng không. Phi công hàng không là phi công làm việc cho hãng hàng không. Họ lái những chiếc máy bay chở khách tương đối lớn mà mọi người sử dụng khi đi du lịch. Ngoài ra, ở Nhật Bản còn có những phi công lái máy bay của Lực lượng Phòng vệ, trực thăng của sở cảnh sát và sở cứu hỏa, tham gia công tác cứu hộ người dân ở những vùng bị thiên tai. Ngoài ra, còn có những phi công lái máy bay hoặc trực thăng du lịch.

Đối với các chuyến bay nội địa, ví dụ như giữa Tokyo và Fukuoka, tôi phụ trách 3 chuyến bay mỗi ngày. Tôi đến công ty vào khoảng 6 giờ sáng, thay đồng phục, và vào 7 giờ sáng, tôi họp với cơ trưởng sẽ bay cùng tôi trong ngày hôm đó để thảo luận về kế hoạch bay. Chúng tôi sử dụng máy tính, iPad và các thiết bị thông tin khác để kiểm tra thời tiết, nhiên liệu, v.v. Sau khi hoàn tất, chúng tôi lên máy bay. Tôi sẽ chia sẻ thông tin về thời tiết và thời gian bay dự kiến trong ngày với các tiếp viên hàng không. Sau đó, tôi sẽ đi vòng quanh máy bay để kiểm tra bằng mắt xem có hư hỏng gì không. Tiếp theo, phi công phụ sẽ đặt các công tắc trong buồng lái vào vị trí chính xác. Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng các công việc này, máy bay sẽ cất cánh. Tôi sẽ khởi động động cơ để cất cánh và thông báo thời gian đến trong suốt chuyến bay.
Khi máy bay hạ cánh, họ sẽ phanh máy bay, mở cửa và cho hành khách xuống máy bay. Sau khi tất cả hành khách xuống máy bay, họ phải chuẩn bị cho chuyến bay tiếp theo, nên không có nhiều thời gian để nghỉ ngơi. Vào khoảng 11 giờ sáng, họ bắt đầu đón khách cho chuyến bay trở lại, và 20 phút sau, máy bay lại cất cánh khỏi sân bay, quay trở lại sân bay Fukuoka. Khi tất cả hành khách xuống máy bay, công việc trong ngày của họ kết thúc.

Một trong số đó là có thể làm việc trên bầu trời. Cảnh hoàng hôn mùa thu với màu sắc thay đổi từng giây từng phút, hay cảnh mặt trời mọc trên núi Phú Sĩ vào ngày 1 tháng 1... Những cảnh tượng nhìn từ buồng lái thực sự rất đặc biệt. Không chỉ ở Nhật Bản, mà còn có thể nhìn thấy những địa danh nổi tiếng trên thế giới từ một góc nhìn khác thường, đó là một trải nghiệm thú vị. Ngoài ra, có thể tự mình bay đến khắp nơi ở Nhật Bản và trên thế giới, đó cũng là điều chỉ có phi công mới có thể làm được.
Ngoài ra, công việc điều khiển máy bay lớn cũng là một điều thú vị của nghề phi công. Điều khiển một chiếc máy bay lớn dài 75m là một công việc thực sự khó khăn. Bạn phải tính toán nhiều yếu tố như thời tiết, nhiên liệu, v.v., đồng thời còn có trách nhiệm bảo vệ sự an toàn của nhiều hành khách. Nhưng chính vì công việc khó khăn nên khi đến đích và đưa hành khách xuống máy bay an toàn, bạn sẽ có cảm giác thành tựu rất lớn.

Khi còn nhỏ, lần đầu tiên tôi thấy máy bay thật tuyệt vời khi được đi máy bay. Tôi thích tất cả các phương tiện giao thông, nhưng trong số đó, công việc phi công là công việc mà tôi thấy tuyệt vời nhất, nên tôi đã quyết định theo đuổi nó. Không có chương trình học chuyên môn nào để trở thành phi công. Vì vậy, tôi nghĩ rằng cách nhanh nhất là học tập thật chăm chỉ ở trường. Tuy nhiên, bạn cũng nên học tiếng Anh thật giỏi. Phi công là công việc phải đi khắp thế giới, nên sử dụng tiếng Anh rất nhiều. Vì vậy, bạn nên học thật giỏi tiếng Anh.

Đầu tiên, có thể gia nhập công ty với tư cách là ứng viên phi công. Thứ hai, có thể vào trường chuyên môn để lấy bằng phi công. Ngoài ra, cũng có một số trường đại học giảng dạy ngành hàng không. Hiện tại Nhật Bản có 5 trường, và con số này có thể sẽ tiếp tục tăng lên. Đây là ba cách phổ biến nhất. Sau khi tốt nghiệp đại học, tôi đã gia nhập công ty với tư cách là ứng viên phi công. Sau đó, tôi đã trở thành phi công nhờ hệ thống đào tạo của công ty.
Trước đây, nếu thị lực kém thì rất khó trở thành phi công, nhưng hiện nay, ngay cả khi đeo kính cũng có thể trở thành phi công. Ngoài ra, số lượng phi công nữ cũng đang tăng lên. Nếu các bạn cũng muốn trở thành phi công trong tương lai, hãy thử thách thức bản thân nhé.