Vì công việc liên quan đến tính mạng con người, nên cần có tinh thần trách nhiệm và sự bình tĩnh để có thể đưa ra quyết định một cách sáng suốt trong mọi tình huống. Do có nhiều người tham gia vào công tác kiểm soát không lưu, nên tinh thần hợp tác cũng là điều không thể thiếu.

Để đảm bảo an toàn cho máy bay từ khi cất cánh đến khi hạ cánh, các kiểm soát viên không lưu sẽ sử dụng bộ đàm để chỉ dẫn cho phi công về độ cao, khoảng cách, hướng bay, thứ tự cất cánh và hạ cánh. Công việc của kiểm soát viên không lưu được chia thành 3 loại tùy theo nơi làm việc và nội dung công việc. Loại thứ nhất là "kiểm soát sân bay". Từ tháp kiểm soát sân bay có thể quan sát toàn bộ khu vực xung quanh, kiểm soát viên sẽ quan sát máy bay bằng mắt thường, đồng thời chỉ dẫn cho máy bay về hướng bay, thứ tự cất cánh và hạ cánh. Khu vực không phận phụ trách có bán kính khoảng 9 km tính từ sân bay. Thứ hai là "kiểm soát radar". Kiểm soát viên sẽ theo dõi máy bay bằng radar tại phòng kiểm soát radar của sân bay, đồng thời chỉ dẫn cho máy bay về thứ tự cất cánh và hạ cánh, hướng bay lên và xuống, độ cao bay, v.v. Khu vực không phận phụ trách có bán kính khoảng 100 km tính từ sân bay. Thứ ba là "kiểm soát đường bay". Sử dụng radar để theo dõi các máy bay bay trên không phận giữa các sân bay, chỉ dẫn hướng bay, độ cao, v.v. Công việc này không được thực hiện tại sân bay mà tại bộ phận kiểm soát không lưu ở Sapporo, Tokyo, Kobe và Fukuoka. Hơn nữa, bộ phận này không chỉ cung cấp dịch vụ kiểm soát cho các máy bay sử dụng sân bay Nhật Bản mà còn cho các máy bay bay qua không phận Nhật Bản. Các kiểm soát viên không lưu, những người mang lại sự an tâm cho các phi công, là những chuyên gia điều phối giao thông trên không. Đây là công việc quan trọng để ngăn ngừa tai nạn máy bay.

Kiểm soát viên không lưu là một trong những nghề chuyên môn của công chức nhà nước. Để làm công việc này, bạn phải vượt qua kỳ thi tuyển dụng kiểm soát viên không lưu. Điều kiện dự thi là từ 21 tuổi đến dưới 30 tuổi, đã tốt nghiệp hoặc sắp tốt nghiệp đại học, hoặc đã tốt nghiệp hoặc sắp tốt nghiệp cao đẳng hoặc trường kỹ thuật cao cấp. Nội dung thi được chia thành phần thi cơ bản kiểm tra kiến thức và văn hóa cần thiết cho công chức, và phần thi đánh giá năng lực phù hợp với công việc kiểm soát viên không lưu. Đặc biệt, vì giao tiếp giữa kiểm soát viên không lưu và phi công được thực hiện bằng tiếng Anh, nên trong kỳ thi tuyển dụng kiểm soát viên không lưu, năng lực tiếng Anh sẽ được kiểm tra thông qua phần nghe và nói tiếng Anh. Ngoài ra, máy bay không chỉ di chuyển trên mặt phẳng hai chiều như ô tô, mà còn di chuyển trong không gian ba chiều có chiều cao. Hai máy bay có thể giao nhau tại cùng một điểm ở độ cao khác nhau. Nhân viên kiểm soát không lưu cần có khả năng hình dung không gian ba chiều như vậy. Tỷ lệ cạnh tranh trong kỳ thi tuyển dụng nhân viên kiểm soát không lưu, nơi kiểm tra năng lực chuyên môn, là khá cao trong các kỳ thi công chức quốc gia.

Ngay cả khi đỗ kỳ thi tuyển dụng kiểm soát viên không lưu, bạn cũng không thể ngay lập tức làm việc với tư cách là kiểm soát viên. Sau khi được tuyển dụng làm kiểm soát viên không lưu, bạn sẽ phải tham gia khóa đào tạo khoảng 8 tháng tại "Trường Đại học An ninh Hàng không" ở Osaka. Sau khi hoàn thành khóa đào tạo, bạn sẽ được phân công đến các sân bay và bộ phận kiểm soát không lưu trên khắp cả nước. Tại đó, bạn sẽ được đào tạo kỹ năng và chuyên môn, đồng thời lấy chứng chỉ kỹ năng và chứng chỉ hành nghề. Ví dụ, tại sân bay có 2 loại công việc là "kiểm soát sân bay" và "kiểm soát radar", bạn phải thi lấy chứng chỉ cần thiết để thực hiện từng công việc và lấy chứng chỉ kỹ năng. Chỉ sau đó, bạn mới có thể làm việc với tư cách là kiểm soát viên không lưu.
Mặt khác, Lực lượng Phòng vệ Hàng không cũng thực hiện công việc kiểm soát không lưu tại 15 sân bay của Lực lượng Phòng vệ trên toàn quốc. Để trở thành kiểm soát viên không lưu của Lực lượng Phòng vệ Hàng không, sau khi nhập ngũ vào Lực lượng Phòng vệ Hàng không, phải vượt qua kiểm tra sức khỏe và kiểm tra năng lực tiếng Anh, và được chọn làm nhân viên kiểm soát không lưu. Các thành viên được chọn sẽ học các kiến thức cơ bản để trở thành kiểm soát viên không lưu trong khoảng 1 năm tại trường ở căn cứ Komaki, tỉnh Aichi. Sau khi tốt nghiệp trường, họ sẽ được phân công đến các đơn vị kiểm soát trên toàn quốc để tiếp tục huấn luyện. Sau khoảng 1 đến 3 năm, họ sẽ có thể trở thành kiểm soát viên không lưu chính thức sau khi đạt được chứng chỉ quốc gia "Chứng chỉ kỹ năng kiểm soát không lưu".

Nhật Bản đang hướng tới mục tiêu trở thành một "quốc gia du lịch" với du lịch là nguồn thu nhập chính của đất nước. Để đạt được mục tiêu 60 triệu du khách nước ngoài đến Nhật Bản vào năm 2030, Nhật Bản đã lên kế hoạch tăng số lượng chuyến bay cất cánh và hạ cánh tại sân bay Haneda ở Tokyo và sân bay Narita ở Chiba lên khoảng 1 triệu chuyến mỗi năm. Đồng thời, số lượng chuyến bay cất cánh và hạ cánh tại các sân bay trên toàn quốc cũng dự kiến sẽ tăng lên. Công việc của kiểm soát viên không lưu sẽ tiếp tục gia tăng trong tương lai. Với sự gia tăng số lượng chuyến bay cất cánh và hạ cánh, hoạt động bay sẽ trở nên phức tạp hơn, và chỉ một sai sót nhỏ trong công việc kiểm soát cũng có thể dẫn đến sự cố lớn làm tê liệt hoạt động của sân bay. Công việc của kiểm soát viên không lưu, những người chịu trách nhiệm về an toàn hàng không, chắc chắn sẽ trở nên quan trọng hơn nữa.

Thu nhập trung bình hàng năm là 4,66 triệu đến 6,49 triệu yên. Sau khi đỗ kỳ thi tuyển dụng kiểm soát viên không lưu, bạn sẽ được trả lương trong thời gian đào tạo tại trường Đại học An ninh Hàng không. Sau khi kết thúc khóa đào tạo, lương của bạn sẽ bao gồm phụ cấp kiểm soát không lưu, phụ cấp làm việc đặc biệt ban đêm, phụ cấp làm việc ca đêm, v.v.

Hệ thống làm việc khác nhau tùy theo giờ hoạt động của sân bay được phân công, nhưng nói chung là luân phiên làm ca sớm, ca muộn, ca đêm và ngày nghỉ. Có thể nghỉ khoảng hai ngày mỗi tuần. Có thể nghỉ phép có lương 20 ngày mỗi năm.

Tháp điều khiển, phòng radar, bộ phận kiểm soát không lưu của mỗi sân bay. Mỗi vài năm, có sự thay đổi nhân sự trên quy mô toàn quốc, và nhân viên được điều chuyển đến các địa phương khác nhau.

Đây là biểu đồ giúp bạn dễ dàng nắm bắt các con đường chính để trở thành kiểm soát viên không lưu!