Điều quan trọng nhất là bạn phải thích ô tô. Nếu bạn quan tâm đến cấu trúc của ô tô và giỏi sửa chữa máy móc thì càng tốt. Bạn cũng cần có sự chú ý để phát hiện các lỗi nhỏ và sự kiên nhẫn để làm việc trong thời gian dài.

Công việc của thợ sửa chữa ô tô là kiểm tra và bảo dưỡng ô tô để ô tô có thể chạy an toàn. Bảo dưỡng ô tô bao gồm "kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ" để kiểm tra sự suy giảm chức năng của các bộ phận của thân xe vài tháng một lần, "bảo dưỡng tháo rời" để tháo các bộ phận bị hỏng do tai nạn giao thông ra khỏi thân xe, thay thế và sửa chữa để phục hồi chức năng, và "sửa chữa thân xe và sơn" để sửa chữa các vết trầy xước và vết lõm trên thân xe. Việc thay lốp xe, dầu động cơ, lắp đặt thiết bị ghi hình lái xe cũng là công việc của thợ sửa chữa ô tô. Đặc biệt, các loại ô tô gần đây được trang bị các thiết bị điều khiển điện tử như camera và cảm biến để kích hoạt các thiết bị an toàn tiên tiến như lái tự động và phanh tự động. Do đó, từ năm 2020, phạm vi của "bảo dưỡng tháo lắp" được mở rộng, bao gồm cả bảo dưỡng thiết bị điều khiển điện tử, và được gọi là "bảo dưỡng đặc biệt". Do cấu trúc của ô tô khác nhau tùy theo loại xe và nhà sản xuất, nên kỹ thuật viên bảo dưỡng ô tô phụ trách kiểm tra và bảo dưỡng phải có kiến thức rộng và kỹ thuật chuyên môn. Thợ sửa chữa ô tô là những chuyên gia hỗ trợ sự an toàn khi lái xe từ khía cạnh cơ khí, bằng cách phát hiện các sự cố và hỏng hóc của ô tô thông qua kiểm tra và bảo dưỡng, từ đó phòng ngừa tai nạn. Đây là công việc quan trọng để bảo vệ sự an toàn của "xã hội ô tô", nơi ô tô đã trở thành phương tiện giao thông quen thuộc. Ngoài ra, theo luật, các ô tô lưu hành trên đường công cộng phải trải qua kiểm tra gọi là "kiểm tra xe (hệ thống đăng ký kiểm tra ô tô)" vài năm một lần. Công việc chính của thợ sửa chữa là kiểm tra xe và kiểm tra định kỳ.

Công việc bảo dưỡng ô tô có thể thực hiện mà không cần có chứng chỉ, nhưng để được gọi là thợ bảo dưỡng ô tô, phải thi đỗ kỳ thi "Kiểm tra kỹ năng thợ bảo dưỡng ô tô" do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải tổ chức. Có 4 loại chứng chỉ là cấp 3, cấp 2, cấp 1 và đặc biệt, được phân loại theo loại ô tô có thể bảo dưỡng và nội dung bảo dưỡng. Thợ bảo dưỡng ô tô cấp 3 có thể thực hiện các công việc bảo dưỡng cơ bản như kiểm tra, thay lốp xe. Thợ sửa chữa ô tô cấp 2 có thể thực hiện hầu hết các công việc bảo dưỡng đối với xe chạy xăng và xe chạy diesel. Thợ sửa chữa ô tô cấp 1 là cấp chứng chỉ cao nhất, có thể thực hiện tất cả các công việc bảo dưỡng bất kể loại động cơ. Thợ sửa chữa đặc biệt là chuyên gia trong các lĩnh vực cụ thể như lốp xe, hệ thống điện, thân xe, v.v.
Ngoài ra, điều kiện dự thi cũng khác nhau tùy theo cấp độ. Điều kiện dự thi cấp 3, cấp độ đầu tiên có thể thi, là tốt nghiệp khoa ô tô của trường trung học công nghiệp, nhưng đối với sinh viên tốt nghiệp các trường khác, cần có kinh nghiệm thực tế từ 6 tháng đến 1 năm trở lên tại xưởng bảo dưỡng. Thời gian khác nhau tùy theo trường tốt nghiệp, nhưng điều kiện dự thi cấp 2 là cần có kinh nghiệm thực tế trong một thời gian nhất định sau khi đạt được chứng chỉ cấp 3. Tương tự, điều kiện dự thi cấp 1 là cần có kinh nghiệm thực tế trong một thời gian nhất định sau khi đạt được chứng chỉ cấp 2. Điều kiện dự thi kỹ thuật viên bảo dưỡng đặc biệt cũng khác nhau tùy theo trường tốt nghiệp. Các trường chuẩn bị cho kỳ thi thường là trường trung học công nghiệp, cao đẳng, đại học, trường chuyên môn, nhưng ở mỗi tỉnh cũng có "Trung tâm đào tạo kỹ thuật của Hiệp hội xúc tiến bảo dưỡng ô tô" nơi có thể tham gia học trong khi làm việc tại xưởng bảo dưỡng.

Chính phủ Nhật Bản đã đặt ra mục tiêu đến năm 2030, 50% đến 70% số xe mới bán ra phải là xe thế hệ mới. Xe thế hệ mới là những loại xe thân thiện với môi trường, có lượng khí thải thấp hoặc không thải ra khí thải. Có các loại xe như xe điện chạy bằng động cơ điện sử dụng pin (ắc quy), xe hybrid kết hợp động cơ xăng và động cơ điện, xe chạy bằng động cơ hydro sử dụng nhiệt từ quá trình đốt hydro. Tuy nhiên, kỹ thuật viên ô tô cấp 3 và cấp 2 chỉ có thể bảo dưỡng xe chạy xăng và xe chạy diesel. Bảo dưỡng ô tô thế hệ mới về cơ bản là công việc của kỹ thuật viên ô tô cấp 1, những người có thể bảo dưỡng bất kỳ loại ô tô nào. Những người muốn bảo dưỡng nhiều loại ô tô, bao gồm cả ô tô thế hệ mới, hãy cố gắng lấy chứng chỉ kỹ thuật viên ô tô cấp 1. Tuy nhiên, bạn phải có chứng chỉ cấp 3 và cấp 2, và kỳ thi cũng khó, nên cần phải nỗ lực rất nhiều.

Trong tương lai, xe điện và các loại xe thế hệ mới khác sẽ trở nên phổ biến hơn so với xe chạy xăng và xe chạy diesel hiện nay, do đó, nhu cầu về kỹ thuật viên chuyên trách bảo trì hệ thống điện sẽ tăng lên. Ngoài ra, với sự tiến bộ của công nghệ lái xe tự động, trong tương lai không xa, xe ô tô hoàn toàn tự động sẽ được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, do không có người lái xe, tất cả các hệ thống của xe ô tô, bao gồm cả AI điều khiển lái xe, phải luôn được bảo trì ở trạng thái hoàn hảo. Càng có nhiều tiến bộ trong công nghệ lái xe tự động, vai trò của kỹ sư bảo trì ô tô sẽ càng trở nên quan trọng hơn hiện nay.

Thu nhập trung bình hàng năm là 3,87 đến 4,5 triệu yên. Mặc dù mức lương không cao so với công việc nặng nhọc, nhưng nếu có thể độc lập và thu hút được khách hàng, thu nhập có thể tăng lên đáng kể.

Nhiều doanh nghiệp áp dụng chế độ làm việc hai ngày nghỉ mỗi tuần theo ca. Do là ngành công nghiệp gắn liền với địa phương, cạnh tranh về đơn hàng ngày càng gay gắt, một số doanh nghiệp phải mở cửa vào Chủ nhật và ngày lễ, hoặc làm thêm giờ để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng.

Bộ phận bảo trì của công ty bán xe ô tô thuộc nhà sản xuất, xưởng bảo trì và tháo lắp của công ty bảo trì ô tô.

Đây là biểu đồ giúp bạn dễ dàng nắm bắt các con đường chính để trở thành thợ sửa chữa ô tô!