Khả năng tiếng Anh là điều cần thiết cho cả các chuyến bay nội địa và quốc tế. Trong dịch vụ khách hàng, cần có khả năng quan sát chi tiết, thấu hiểu cảm xúc của người khác và ứng phó linh hoạt. Công việc đòi hỏi phải đứng liên tục nên cần có sức khỏe tốt.

Lên máy bay chở khách nội địa và quốc tế, cung cấp các dịch vụ khác nhau cho hành khách trong khoang hành khách (cabin). Họ còn được gọi là tiếp viên hàng không hoặc tiếp viên cabin. Công việc quan trọng nhất của tiếp viên hàng không là bảo vệ sự an toàn của hành khách. Để làm được điều đó, trước khi cất cánh, họ phải đến văn phòng của hãng hàng không tại sân bay để nghe phi công và nhân viên mặt đất giải thích về lộ trình bay và tình hình thời tiết, đồng thời chuẩn bị cho các tình huống máy bay bị rung lắc. Họ kiểm tra máy bay trước khi hành khách lên máy bay và yêu cầu hành khách thắt dây an toàn trước khi cất cánh và hạ cánh. Kiểm tra các thiết bị trong cabin và đóng mở cửa cũng là nhiệm vụ quan trọng của tiếp viên hàng không. Ngoài ra, trong trường hợp có hành khách bị ốm đột ngột hoặc xảy ra tình huống khẩn cấp như hạ cánh khẩn cấp, họ phải thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ hành khách, chẳng hạn như trấn an hành khách và hướng dẫn họ thoát hiểm an toàn qua cửa thoát hiểm.

Một công việc quan trọng khác của tiếp viên hàng không là phục vụ trên máy bay. Họ cung cấp đồ uống, bữa ăn, tạp chí, báo chí cho hành khách, bán hàng trên máy bay, phát thông báo trên máy bay, v.v. Trên các chuyến bay quốc tế, họ còn phát các giấy tờ cần thiết để nhập cảnh và giải thích cách điền vào các giấy tờ đó. Tiếp viên hàng không, những người tiếp xúc trực tiếp với hành khách, là "bộ mặt" của hãng hàng không. Để hành khách tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng, họ phải cố gắng cung cấp dịch vụ chu đáo. Khi đến điểm đến, tiếp viên hàng không tiễn hành khách, kiểm tra đồ đạc bị bỏ quên và chuẩn bị cho chuyến bay tiếp theo. Trên các chuyến bay nội địa, họ thường bay 3-4 chuyến mỗi ngày, còn trên các chuyến bay quốc tế, tùy theo tuyến bay, họ có thể bay khứ hồi trong ngày. Trong giờ làm việc, họ hầu như phải đứng liên tục, có thể nói đây là công việc "lao động thể chất". Do nhịp sống thường không đều đặn, công việc này đòi hỏi sức khỏe tốt.

Không có bằng cấp đặc biệt nào là bắt buộc để trở thành tiếp viên hàng không. Tuy nhiên, để phục vụ hành khách nước ngoài, khả năng tiếng Anh thường được yêu cầu. Một số hãng hàng không nước ngoài yêu cầu khả năng giao tiếp bằng tiếng Anh để có thể giao tiếp trôi chảy với phi công và các tiếp viên khác có tiếng Anh là ngôn ngữ mẹ đẻ. Điều kiện tuyển dụng sinh viên mới tốt nghiệp của các hãng hàng không lớn trong nước thường là tốt nghiệp đại học, cao đẳng hoặc trường chuyên môn. Hãy theo học tại các trường, khoa, ngành liên quan đến ngôn ngữ và thi các kỳ thi như Eiken (Kỳ thi năng lực tiếng Anh thực dụng) để trau dồi khả năng tiếng Anh. Nếu bạn muốn làm việc cho các hãng hàng không nước ngoài, ngoài tiếng Anh, bạn cũng nên học ngôn ngữ của các quốc gia đó. Ngoài ra, về điều kiện thể chất, một số công ty có quy định về thị lực. Trong nhiều trường hợp, vì lý do an toàn, tiếp viên hàng không không được đeo kính trong khi làm việc, nên thị lực không kính hoặc kính áp tròng phải đạt 1.0 trở lên.

Tiếp viên hàng không từng được coi là nghề nghiệp lý tưởng của phụ nữ. Tuy nhiên, tại các hãng hàng không nước ngoài và các hãng hàng không giá rẻ (LCC), tiếp viên hàng không nam không còn là điều hiếm thấy. Thực tế, Japan Airlines (JAL) đã tuyển dụng tiếp viên hàng không nam từ năm 1954. All Nippon Airways (ANA) cũng có tiếp viên hàng không nam nước ngoài, nhưng năm 2019, lần đầu tiên họ tuyển dụng tiếp viên hàng không nam người Nhật. Trong tương lai, số lượng tiếp viên hàng không nam sẽ tăng lên ở các hãng hàng không lớn trong nước. Ở nhiều hãng hàng không, điều kiện tuyển dụng gần như giống nhau cho cả nam và nữ. Năng lực cần thiết cho dịch vụ khách hàng cũng không khác nhau giữa nam và nữ. Bất kể giới tính, những ai quan tâm đến công việc phục vụ khách hàng trên máy bay nên thử thách thức bản thân.

Nhật Bản đang hướng tới mục tiêu trở thành "quốc gia du lịch" với du lịch là ngành công nghiệp quan trọng. Mục tiêu số lượng khách du lịch nước ngoài đến Nhật Bản vào năm 2030 là 60 triệu người. Để thực hiện mục tiêu này, việc tăng số lượng chuyến bay của máy bay chở khách, một trong những phương tiện di chuyển của khách du lịch, là điều không thể thiếu. Cuộc cạnh tranh về dịch vụ giữa các hãng hàng không để thu hút khách sẽ ngày càng gay gắt. Khi đó, vai trò của tiếp viên hàng không, những người chịu trách nhiệm về dịch vụ trên máy bay, sẽ trở nên quan trọng hơn. Vì dự kiến sẽ có nhiều người từ các quốc gia khác nhau sử dụng máy bay chở khách, nên việc có thể giao tiếp bằng nhiều ngôn ngữ khác nhau, không chỉ tiếng Anh, và cung cấp dịch vụ dựa trên sự hiểu biết về văn hóa và phong tục của nhiều quốc gia sẽ trở nên rất quan trọng.

Thu nhập trung bình hàng năm khoảng 4 triệu yên. Tùy thuộc vào hãng hàng không, ngoài lương cơ bản, còn có các khoản phụ cấp khác như "phụ cấp bay" được trả theo số giờ bay và "phụ cấp lưu trú" (vài nghìn yên cho mỗi đêm) khi lưu trú tại điểm đến.

Mỗi tháng tôi bay khoảng 20 ngày, và có khoảng 8 đến 10 ngày nghỉ. Mô hình làm việc cơ bản là làm việc liên tục 3 đến 4 ngày, sau đó nghỉ 1 đến 2 ngày. Tùy thuộc vào các tuyến bay quốc tế, có thể có trường hợp không thể về Nhật Bản trong hơn 10 ngày. Miễn là máy bay không bị trễ, tôi không phải làm thêm giờ.

Hầu hết công việc là lên máy bay để thực hiện các chuyến bay, nhưng cũng có vài ngày trong tháng không lên máy bay mà làm việc tại văn phòng sân bay. Ngoài ra, còn có công việc được gọi là "standby" (chờ sẵn), đó là chờ sẵn tại sân bay hoặc tại nhà để thay thế cho những người dự kiến làm nhiệm vụ nhưng đột nhiên không thể làm việc. Ngoài ra, nếu làm việc cho hãng hàng không nước ngoài, có thể sẽ làm việc tại sân bay nước ngoài chứ không phải tại Nhật Bản.

Đây là biểu đồ giúp bạn dễ dàng nắm bắt các con đường chính để trở thành tiếp viên hàng không (flight attendant)!