トラック運転手になるには?仕事内容や必要な資格などを解説!

トラック運転手

農産(のうさん)品(ひん)・水産(すいさん)品(ひん)・工業(こうぎょう)製品(せいひん)などの商品(しょうひん)が消費者(しょうひしゃ)へ届(とど)くまでの流(なが)れである「物流(ぶつりゅう)」を支(ささ)える「運送(うんそう)」を担(にな)う大切(たいせつ)な仕事(しごと)。

トラック運転手(うんてんしゅ)に向(む)いている人(ひと)は?こんな人(ひと)にピッタリ!

自動車(じどうしゃ)の運転(うんてん)が好(す)きな人(ひと)。責任感(せきにんかん)や集中(しゅうちゅう)力(りょく)がある人(ひと)。

トラック運転手(うんてんしゅ)の仕事(しごと)内容(ないよう)を見(み)ていこう!

さまざまな荷物(にもつ)を、指定(してい)された場所(ばしょ)へトラックで届(とど)ける

トラック運転手(うんてんしゅ)は、トラックで荷物(にもつ)を運(はこ)ぶのが仕事(しごと)。運(はこ)ぶ荷物(にもつ)はさまざまで、食料(しょくりょう)品(ひん)や衣料(いりょう)品(ひん)、文房具(ぶんぼうぐ)や新聞(しんぶん)や雑誌(ざっし)、ビルの部品(ぶひん)の巨大(きょだい)な鉄骨(てっこつ)、ガソリンなどの危険物(きけんぶつ)もある。トラックの種類(しゅるい)もさまざまだ。350キログラムまで積(つ)める軽(けい)トラック。2トンまで積(つ)める小型(こがた)トラック。6.5トンまで積(つ)める中型(ちゅうがた)トラック(4トントラック)。6.5トン以上(いじょう)積(つ)める大型(おおがた)トラック(10トントラック)。ほかにも、荷台(にだい)をかたむけて土砂(どしゃ)をすべり落(お)とせるダンプトラック、石油(せきゆ)やガスを運(はこ)ぶためのタンクローリー、動力車(どうりょくしゃ)が荷台(にだい)をけん引(いん)するトレーラーなどがある。

運送(うんそう)距離(きょり)によって「地場(じば)」と「長距離(ちょうきょり)・中(ちゅう)距離(きょり)」に分(わ)かれる

トラック運送(うんそう)の仕事(しごと)には、運(はこ)ぶ距離(きょり)によって「地場(じば)」と「長距離(ちょうきょり)・中(ちゅう)距離(きょり)」の2種類(しゅるい)がある。地域(ちいき)や地方(ちほう)を意味(いみ)する地場(じば)は、およそ半径(はんけい)50~200キロメートル以内(いない)の近(ちか)い場所(ばしょ)へ荷物(にもつ)を運(はこ)ぶ仕事(しごと)。トラックの運転(うんてん)に加(くわ)えて、荷物(にもつ)の積(つ)みおろしやチェックを何度(なんど)も行(おこな)ったり、お客(きゃく)さんとコミュニケーションを取(と)ったりする機会(きかい)も多(おお)い。トラック運転手(うんてんしゅ)の多(おお)くがそうした地場(じば)の仕事(しごと)をしている。一方(いっぽう)の長距離(ちょうきょり)・中(ちゅう)距離(きょり)は、片道(かたみち)300キロメートル以上(いじょう)の遠(とお)い場所(ばしょ)へ荷物(にもつ)を届(とど)ける仕事(しごと)だ。仕事(しごと)時間(じかん)のほとんどは運転(うんてん)していることになり、荷物(にもつ)を届(とど)ける時間(じかん)によっては夜通(よどお)しトラックを走(はし)らせることもある。どちらの仕事(しごと)も、荷物(にもつ)を運(はこ)ぶだけでなく、時間(じかん)を厳守(げんしゅ)しつつも、安全(あんぜん)運転(うんてん)を心(こころ)がけなくてはならない。責任(せきにん)の重(おも)い仕事(しごと)なのだ。

トラック運転手(うんてんしゅ)になるには?必要(ひつよう)な資格(しかく)・役立(やくだ)つ知識(ちしき)もチェックしよう!

トラックを運転(うんてん)するために必要(ひつよう)な免許(めんきょ)

トラック運転手(うんてんしゅ)になるためには、自動車(じどうしゃ)の運転(うんてん)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)だ。年齢(ねんれい)が満(まん)18歳(さい)であれば「普通(ふつう)免許(めんきょ)」を取得(しゅとく)できる。普通(ふつう)免許(めんきょ)は、車両(しゃりょう)の重(おも)さが3.5トン未満(みまん)で2トン未満(みまん)の荷物(にもつ)が積(つ)める自動車(じどうしゃ)の運転(うんてん)ができる。軽(けい)トラックは運転(うんてん)できるが、小型(こがた)トラックは車両(しゃりょう)の重(おも)さが3.5トン以上(いじょう)の車種(しゃしゅ)が多(おお)いので運転(うんてん)できない。小型(こがた)トラックを運転(うんてん)するには、車両(しゃりょう)の重(おも)さが7.5トン未満(みまん)の自動車(じどうしゃ)を運転(うんてん)できる「準(じゅん)中型(ちゅうがた)免許(めんきょ)」が必要(ひつよう)だ。これは2017年(ねん)に新設(しんせつ)された制度(せいど)で、初(はじ)めて運転(うんてん)免許(めんきょ)を取(と)る人(ひと)でも取得(しゅとく)できる。さらに大(おお)きなトラックを運転(うんてん)する免許(めんきょ)には、車両(しゃりょう)の重(おも)さが11トン未満(みまん)の中型(ちゅうがた)トラックを運転(うんてん)できる「中型(ちゅうがた)免許(めんきょ)」、車両(しゃりょう)の重(おも)さが11トン以上(いじょう)の大型(おおがた)トラックを運転(うんてん)できる「大型(おおがた)免許(めんきょ)」がある。ただし、中型(ちゅうがた)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)するには、20歳(さい)以上(いじょう)であることと、運転(うんてん)免許(めんきょ)を受(う)けた「免許(めんきょ)期間(きかん)」が2年(ねん)以上(いじょう)という制限(せいげん)がある。同(おな)じように、大型(おおがた)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)するには、21歳(さい)以上(いじょう)、免許(めんきょ)期間(きかん)3年(ねん)以上(いじょう)の制限(せいげん)がある。運送(うんそう)会社(がいしゃ)に勤(つと)めるために運転(うんてん)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)するのならば、最初(さいしょ)から準(じゅん)中型(ちゅうがた)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)しよう。ちなみに、トレーラーを運転(うんてん)するためには、運転(うんてん)免許(めんきょ)に追加(ついか)される「けん引(いん)免許(めんきょ)」が必要(ひつよう)で、大型(おおがた)トレーラーを運転(うんてん)するには大型(おおがた)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)していなくてはならない。タンクローリーで石油(せきゆ)やガスなどの危険物(きけんぶつ)を運(はこ)ぶ場合(ばあい)は、「危険物(きけんぶつ)取扱者(とりあつかいしゃ)」や「高圧(こうあつ)ガス移動(いどう)監視者(かんししゃ)」の資格(しかく)を持(も)つ者(もの)が同乗(どうじょう)しなくてはならない。また、荷物(にもつ)の積(つ)みおろしに使(つか)う「フォークリフト」の免許(めんきょ)も取得(しゅとく)しておくといいだろう。

運送(うんそう)会社(かいしゃ)に入(はい)るか、自分(じぶん)で運送(うんそう)会社(かいしゃ)を作(つく)るか

トラック運転手(うんてんしゅ)になるには、運送(うんそう)会社(かいしゃ)に入(はい)るのが一般的(いっぱんてき)だ。学歴(がくれき)はあまり問(と)われず、仕事(しごと)への熱意(ねつい)や、休憩(きゅうけい)をはさみつつも夜通(よどお)し運転(うんてん)できるような体力(たいりょく)が求(もと)められる。とくに高(たか)い技術(ぎじゅつ)が必要(ひつよう)な大型(おおがた)トラックの運転(うんてん)経験者(けいけんしゃ)は採用(さいよう)されやすいようだ。未(み)経験者(けいけんしゃ)でも、入社(にゅうしゃ)後(ご)に必要(ひつよう)な免許(めんきょ)を取得(しゅとく)できる会社(かいしゃ)が増(ふ)えている。
そうした会社(かいしゃ)に入(はい)らず、自分(じぶん)で運送(うんそう)会社(かいしゃ)を作(つく)る道(みち)もある。普通(ふつう)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)すれば運転(うんてん)できる軽(けい)トラックを使(つか)って荷物(にもつ)を運(はこ)ぶ「軽(けい)貨物(かもつ)運送(うんそう)」を開業(かいぎょう)できるのだ。その方法(ほうほう)は、国土交通省(こくどこうつうしょう)へ届(とど)け出(で)をして営業(えいぎょう)用(よう)の黒(くろ)いナンバープレートを取得(しゅとく)するだけ。以前(いぜん)は軽(けい)トラックや後部(こうぶ)座席(ざせき)を取(と)り外(はず)して荷物(にもつ)室(しつ)に改造(かいぞう)した4人(にん)乗(の)り軽乗用車(けいじょうようしゃ)を使用(しよう)する規制(きせい)があったが、2022年(ねん)に規制(きせい)が変(か)わり、自動車(じどうしゃ)を改造(かいぞう)する必要(ひつよう)がなくなった。軽(けい)貨物(かもつ)運送(うんそう)の仕事(しごと)としては、インターネット通販(つうはん)の配達(はいたつ)やフードデリバリーなどの宅配(たくはい)サービス、会社(かいしゃ)へ事務(じむ)用品(ようひん)などを届(とど)ける企業(きぎょう)配達(はいたつ)、一人暮(ひとりぐ)らしなどの荷物(にもつ)が少(すく)ない引(ひ)っ越(こ)しの荷物(にもつ)運(はこ)びなどが期待(きたい)できる。個人(こじん)経営(けいえい)はすべてを自分(じぶん)一人(ひとり)で解決(かいけつ)しなくてはならないが、苦労(くろう)する分(ぶん)、やりがいを感(かん)じられるだろう。

なるためチャート!トラック運転手(うんてんしゅ)になるためのステップを図解(ずかい)するよ

キッズネットオリジナルの「なるためチャート」だよ!トラック運転手(うんてんしゅ)の仕事(しごと)につくための主(おも)な進路(しんろ)の例(れい)や必要(ひつよう)な情報(じょうほう)を図解(ずかい)しているよ。ぜひ参考(さんこう)にしてみてね!

キッズネットオリジナルのトラック運転手の仕事に就くための進路を表したチャート図

トラック運転手(うんてんしゅ)の将来性(しょうらいせい)は?

トラック運送(うんそう)は日本(にほん)の物流(ぶつりゅう)に欠(か)かせない

毎日(まいにち)の生活(せいかつ)で使(つか)う日用品(にちようひん)はもちろん、緊急時(きんきゅうじ)になくてはならない医薬品(いやくひん)、家電(かでん)製品(せいひん)や家具(かぐ)、新品(しんぴん)の自動車(じどうしゃ)や新幹線(しんかんせん)の車両(しゃりょう)など、ありとあらゆるものの輸送(ゆそう)にトラックが利用(りよう)されている。2020年度(ねんど)の国内(こくない)貨物(かもつ)総(そう)輸送(ゆそう)量(りょう)の分担(ぶんたん)割合(わりあい)をトラック・鉄道(てつどう)・船(ふね)・飛行機(ひこうき)で比(くら)べると、それぞれが輸送(ゆそう)した貨物(かもつ)の重量(じゅうりょう)を合計(ごうけい)した「トンベース」では、なんと91.6パーセントがトラック。貨物(かもつ)の重量(じゅうりょう)に輸送(ゆそう)距離(きょり)をかけ合(あ)わせた「トンキロベース」でも、トラックは55.2パーセントだった。トラックは、まさに日本(にほん)の物流(ぶつりゅう)の主役(しゅやく)なのだ。荷物(にもつ)を時間(じかん)通(どお)りに届(とど)けるトラック運転手(うんてんしゅ)という仕事(しごと)は、これからも日本(にほん)には欠(か)かせない存在(そんざい)だ。一方(いっぽう)で物流(ぶつりゅう)の主役(しゅやく)になるほどトラックが活動(かつどう)することは、二酸化(にさんか)炭素(たんそ)を大量(たいりょう)に出(だ)す環境(かんきょう)問題(もんだい)でもある。今後(こんご)は、現在(げんざい)のトラックの燃料(ねんりょう)である軽油(けいゆ)よりも二酸化(にさんか)炭素(たんそ)や大気(たいき)汚染(おせん)物質(ぶっしつ)が少(すく)ないCNG(圧縮(あっしゅく)天然(てんねん)ガス)やLNG(液化(えきか)天然(てんねん)ガス)を燃料(ねんりょう)とするトラックの導入(どうにゅう)などが必要(ひつよう)だろう。また、電気(でんき)で動(うご)くEVトラックや燃料(ねんりょう)電池車(でんちしゃ)(FCV)などの次世代(じせだい)トラックへ交代(こうたい)することも重要(じゅうよう)になってくるかもしれない。

【データ】トラック運転手(うんてんしゅ)の年収(ねんしゅう)・働(はたら)き方(かた)・働(はたら)く場所(ばしょ)は?

収入(しゅうにゅう)は?

平均(へいきん)年収(ねんしゅう)は360~385万(まん)円(えん)前後(ぜんご)。長距離(ちょうきょり)トラックの運転手(うんてんしゅ)の場合(ばあい)、年収(ねんしゅう)600万(まん)円(えん)くらいかせぐ人(ひと)もいる。

休暇(きゅうか)は?

基本的(きほんてき)には週休(しゅうきゅう)二日制(ふつかせい)だが、会社(かいしゃ)の規模(きぼ)や運(はこ)ぶ荷物(にもつ)の種類(しゅるい)と距離(きょり)などによって不定期(ふていき)になることもある。

職場(しょくば)は?

運送(うんそう)会社(がいしゃ)。トラック運転席(うんてんせき)が実際(じっさい)の仕事場(しごとば)だ。

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