にほんこうくう【日本航空】

日本を代表(だいひょう)する航空会社(こうくうがいしゃ)。2002(平成(へいせい)14)年の日本(にほん)エアシステムとの経営統合(けいえいとうごう)によって,現在(げんざい)は日本航空(にほんこうくう)インターナショナルと日本(にほん)エアシステムを完全子会社(かんぜんこがいしゃ)とする持(も)ち株会社(かぶがいしゃ)の名前(なまえ)でもある。1951(昭和(しょうわ)26)年,第(だい)二次世界大戦(じせかいたいせん)後初(はつ)の民間航空会社(みんかんこうくうがいしゃ)として設立(せつりつ)され,53年の日本航空株式会社法(にほんこうくうかぶしきがいしゃほう)によって政府(せいふ)の主導(しゅどう)する半官半民(はんかんはんみん)の特殊会社(とくしゅがいしゃ)へ移行(いこう)。この法律(ほうりつ)と70(昭和(しょうわ)45)年の通産大臣通達(つうさんだいじんつうたつ)によって日本唯一(にほんゆいいつ)の国際線(こくさいせん)および国内幹線航空会社(こくないかんせんこうくうがいしゃ)として発展(はってん),上向(うわむ)きの日本経済(にほんけいざい)と海外旅行(かいがいりょこう)ブームを背景(はいけい)に順調(じゅんちょう)に業績(ぎょうせき)をのばし,日本のフラッグ・カンパニー(旗艦企業(きかんきぎょう))とよばれるまでになった。皇室(こうしつ),総理大臣(そうりだいじん)・閣僚(かくりょう)の特別機(とくべつき)は日本航空(にほんこうくう)が飛(と)ばしている。85(昭和(しょうわ)60)年,日本航空株式会社法廃止(にほんこうくうかぶしきがいしゃほうはいし)にともない完全民営化(かんぜんみんえいか)。90年代に入り,バブル経済(けいざい)の崩壊(ほうかい),燃料(ねんりょう)の高騰(こうとう),ホテルなどの多角経営(たかくけいえい)のいきづまりなどで一時経営(いちじけいえい)が悪化(あっか)するが合理化(ごうりか)などにより回復(かいふく),しかし,2000年代になって無理(むり)な国際路線(こくさいろせん)の拡大(かくだい)や海外航空会社(かいがいこうくうがいしゃ)の参入(さんにゅう)によって急速(きゅうそく)に経営状況(けいえいじょうきょう)は悪化(あっか)し,2009(平成(へいせい)21)年,政府管理(せいふかんり)のもとで経営再建(けいえいさいけん)を目指(めざ)すことになった。⇒持株会社(もちかぶがいしゃ)

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