騎手（ジョッキー）

バランス感覚(かんかく)に自信(じしん)があって、体重(たいじゅう)がほかの人(ひと)よりも軽(かる)いと思(おも)う人(ひと)。ジェットコースターの疾走感(しっそうかん)が大好(だいす)きで、運動会(うんどうかい)の徒競走(ときょうそう)でほかの人(ひと)に負(ま)けたくない気持(きも)ちが強(つよ)い人(ひと)。そして動物(どうぶつ)が好(す)きで、とくに馬(うま)が大好(だいす)きな人(ひと)。

競走(きょうそう)馬(ば)に騎乗(きじょう)して競馬(けいば)のレースに出場(しゅつじょう)する。騎手(きしゅ)は競走(きょうそう)馬(ば)とともにレースに出場(しゅつじょう)し、勝利(しょうり)を目指(めざ)してともにコースを駆(か)け抜(ぬ)ける存在(そんざい)だ。レースは最大(さいだい)で18頭(とう)が出場(しゅつじょう)し、順位(じゅんい)によってもらえる賞金(しょうきん)が変(か)わる。最近(さいきん)は男性(だんせい)だけでなく、女性(じょせい)も騎手(きしゅ)として活躍(かつやく)している。男女(だんじょ)ともに同(おな)じ舞台(ぶたい)で競(きそ)い合(あ)う、実力(じつりょく)主義(しゅぎ)の世界(せかい)。

騎手(きしゅ)には中央競馬(ちゅうおうけいば)(JRA)と地方(ちほう)競馬(けいば)の2種類(しゅるい)の所属(しょぞく)がある。JRAの騎手(きしゅ)になるには、まずは競馬(けいば)学校(がっこう)を受験(じゅけん)して合格(ごうかく)する必要(ひつよう)がある。受験(じゅけん)する際(さい)は複数(ふくすう)の応募(おうぼ)条件(じょうけん)が定(さだ)められていて、すべてを満(み)たしている必要(ひつよう)がある。

＊15歳(さい)以上(いじょう)～20歳(さい)未満(みまん)の方(かた)
＊年齢(ねんれい)ごとに定(さだ)められた規定(きてい)体重(たいじゅう)（45kg～48kg）以下(いか)の方(かた)
＊視力(しりょく)（矯正(きょうせい)可(か)※ソフトコンタクトレンズのみ）など

競馬(けいば)学校(がっこう)は合格(ごうかく)人数(にんずう)が毎(まい)年(とし)10名(めい)前後(ぜんご)の狭(せま)き門(もん)だ。無事(ぶじ)合格(ごうかく)したら3年(ねん)間(かん)のカリキュラムをこなし、騎手(きしゅ)に必要(ひつよう)となる能力(のうりょく)を高(たか)めていく。そして競馬(けいば)学校(がっこう)を卒業(そつぎょう)するだけではなく、競馬(けいば)のルールや決(き)まりなどを理解(りかい)しているかを確認(かくにん)するための総合(そうごう)テストの騎手(きしゅ)免許(めんきょ)試験(しけん)もクリアする必要(ひつよう)がある。この騎手(きしゅ)免許(めんきょ)試験(しけん)にも合格(ごうかく)して、はじめて騎手(きしゅ)としてデビューできる。

近年(きんねん)は競馬(けいば)がスポーツとして取(と)り上(あ)げられ、騎手(きしゅ)もアスリートとして注目(ちゅうもく)される機会(きかい)が多(おお)い。競馬(けいば)は若者(わかもの)からお年寄(としよ)りまで楽(たの)しめるため、ひときわ世間(せけん)の注目(ちゅうもく)を浴(あ)びる存在(そんざい)。競馬(けいば)ファンの中(なか)には騎手(きしゅ)のファンという方(ほう)も多(おお)い。また、一般的(いっぱんてき)なスポーツ選手(せんしゅ)は若(わか)いうちに引退(いんたい)することがほとんどだが、騎手(きしゅ)は50代(だい)になっても一線(いっせん)で活躍(かつやく)している人(ひと)もいる。技術(ぎじゅつ)を磨(みが)き続(つづ)ける限(かぎ)り現役(げんえき)騎手(きしゅ)としていられるため、長(なが)く活躍(かつやく)できる職業(しょくぎょう)でもある。そして、競走(きょうそう)馬(ば)とともに夢(ゆめ)を追(お)いかける騎手(きしゅ)の活躍(かつやく)の場(ば)は日本(にほん)だけにとどまらない。毎年(まいとし)日本(にほん)の騎手(きしゅ)が競走(きょうそう)馬(ば)と一緒(いっしょ)に海(うみ)を渡(わた)り、海外(かいがい)の強豪(きょうごう)としのぎを削(けず)っているのだ。ヨーロッパでは『キング・オブ・スポーツ』と呼(よ)ばれ、最(もっと)も華(はな)やかなスポーツの一(ひと)つとしても有名(ゆうめい)。オーストラリアやアメリカでも競馬(けいば)は盛(さか)んで、知名(ちめい)度(ど)も非常(ひじょう)に高(たか)い。アラブ首長国(しゅちょうこく)連邦(れんぽう)ではここ数(すう)年(ねん)の間(あいだ)に世界(せかい)で最(もっと)も高額(こうがく)なレースが作(つく)られるなど、ほかの国(くに)以上(いじょう)に競馬(けいば)の人気(にんき)が高(たか)まっている。騎手(きしゅ)は世界(せかい)中(ちゅう)で活躍(かつやく)するチャンスが十分(じゅうぶん)にある。

レースで獲得(かくとく)した賞金(しょうきん)の一部(いちぶ)や、さらに厩舎(きゅうしゃ)所属(しょぞく)の騎手(きしゅ)の場合(ばあい)は厩舎(きゅうしゃ)からの給料(きゅうりょう)が主(おも)な収入(しゅうにゅう)源(げん)。レースにはそれぞれ格付(かくづ)け（ランク）があり、ランクの高(たか)いレースであるほど賞金(しょうきん)が上(あ)がり、１着(ちゃく)賞金(しょうきん)が4億(おく)円(えん)以上(いじょう)のレースも複数(ふくすう)ある。

月曜日(げつようび)がお休(やす)み。競走(きょうそう)馬(ば)も月曜日(げつようび)はトレーニングのお休(やす)みとなることがほとんどだ。

火曜日(かようび)から金曜日(きんようび)は競走(きょうそう)馬(ば)のトレーニングをおこなう。トレーニングの場所(ばしょ)は全国(ぜんこく)2か所(しょ)のどちらかとなり、滋賀県(しがけん)の栗東(りっとう)トレーニング・センターか茨城県(いばらきけん)の美浦(みほ)トレーニング・センターとなる。土曜日(どようび)・日曜日(にちようび)は全国(ぜんこく)の競馬(けいば)場(じょう)が職場(しょくば)。平日(へいじつ)にトレーニングした競走(きょうそう)馬(ば)と一緒(いっしょ)にレースに出場(しゅつじょう)する。

騎手(きしゅ)の仕事(しごと)につくための主(おも)なルートが一目(ひとめ)で分(わ)かるチャートだよ！