貿易立国（ぼうえきりっこく）である日本の経済（けいざい）を支（ささ）える海運業。人や荷物を安全に期限通りに目的地までとどける船の最高責任者（さいこうせきにんしゃ）
こんな人にピッタリ！
海・乗り物が好きな人。最高責任者としての冷静な判断力（はんだんりょく）はもちろん、何カ月も同じ船の中で乗組員たちと暮（く）らすので、コミュニケーション能力（のうりょく）が大切だ。
どんな仕事？
船の最高責任者。船全体をかんとくし、さまざまな事務処理（じむしょり）仕事も行う
積み荷や乗客を安全に時間通りに目的地まで運ぶために、船の航行や乗組員をかんとくする最高責任者。パソコンを使ってさまざまな書類を処理する事務仕事や船員たちの食糧（しょくりょう）の管理なども行う。
これがポイント！
商船系（しょうせんけい）学部に進学し、英語力を身につけよう！
船に乗るためには、「海技士（かいぎし）（航海）」の国家資格（しかく）が必要。この資格を得るためには、大学の商船系学部か高等専門（こうとうせんもん）学校（高専）の商船学科に進学し、乗船実習を受けるのが有利だ。外国人船員とのコミュニケーションが必要なので、英語力を身につけることも大切だ。
将来はこうなる
日本人船員が不足しているので、努力次第でチャンスあり！
日本人船員の数が（きょくたん）に減（へ）っているため、政府（せいふ）や海運業界が次世代の人材確保（かくほ）に努めている現状（げんじょう）。あせらずにコツコツと努力し、より上級の海技資格を取得することで、努力が報われる環境（かんきょう）にある。
データボックス
収入は？
海運会社によって給料や乗船中の手当がちがうが、労働協約で定められている賃金（ちんぎん）は、同じ会社で陸上勤務（きんむ）をするよりも高く、外航船の船長の場合1,000万円以上もらえる会社が多い。 乗船中はほとんどお金を使わないため、貯金ができるのがよい点だ。
休暇は？
乗船中は休みなしで働き、下船後に連続してまとめて休暇をとることができる。6カ月の乗船勤務（きんむ）で3カ月の休暇、8カ月の乗船勤務で4カ月の休暇。じっくり勉強して資格を取得できたり、安い時期に海外旅行ができるなどのよい点がある。
職場は？
外航海運会社、内航海運会社など
なるためチャート
仕事のなり方が一目でわかるチャートだよ！
