万博で注目!空飛ぶクルマが飛ぶワケ 自動車や航空機にない特徴は?

万博で注目!空飛ぶクルマが飛ぶワケ 自動車や航空機にない特徴は?

「空(そら)飛(と)ぶクルマ」といえば、マンガや小説(しょうせつ)の物語(ものがたり)に登場(とうじょう)する夢(ゆめ)の乗(の)り物(もの)でした。それが実際(じっさい)に街(まち)を飛(と)び回(まわ)る時代(じだい)が、すぐそこまで来(き)ています。2025年(ねん)4月(がつ)13日(にち)(日(にち))に開幕(かいまく)し、10月(がつ)13日(にち)(月(げつ))まで開催(かいさい)される『大阪(おおさか)・関西(かんさい)万博(ばんぱく)』で、世界中(せかいじゅう)の先端技術(せんたんぎじゅつ)などを集(あつ)めた展示(てんじ)の目玉(めだま)のひとつが、空(そら)飛(と)ぶクルマの飛行(ひこう)の実演(じつえん)です。どのように空(そら)飛(と)ぶクルマの夢(ゆめ)が現実(げんじつ)になったのか、その特徴(とくちょう)や仕組(しく)みを、実際(じっさい)に万博会場(ばんぱくかいじょう)でも実演(じつえん)が行(おこな)われる日本(にっぽん)の開発会社(かいはつかいしゃ)SkyDriveの機体(きたい)を例(れい)に紹介(しょうかい)します。

空(そら)飛(と)ぶクルマの3つの特徴(とくちょう)

空(そら)飛(と)ぶクルマと聞(き)いて、どんなものをイメージしますか? 例(たと)えば、自動車(じどうしゃ)がそのまま宙(ちゅう)に浮(う)くようなものでしょうか。あるいは自動車(じどうしゃ)に飛行機(ひこうき)のような翼(つばさ)がついたようなものかもしれません。

空を飛んでいるSkyDriveの空飛ぶクルマの写真
画像(がぞう)提供(ていきょう):SkyDrive
SkyDriveの空飛ぶクルマの構造が分かる写真
画像(がぞう)提供(ていきょう):SkyDrive

実際(じっさい)のSkyDriveの機体(きたい)は、人(ひと)が乗(の)るための卵(たまご)のような部分(ぶぶん)と、それを囲(かこ)うフレームに12枚(まい)のプロペラがついたもの。縦(たて)幅(はば)と横(よこ)幅(はば)が11mほど、高(たか)さ3mで、大(おお)きなドローンといった見(み)た目(め)です。

日本(にほん)での制度(せいど)づくりなどを担当(たんとう)する経済産業省(けいざいさんぎょうしょう)が考(かんが)えているのは
①電動(でんどう):電気(でんき)で動(うご)く
②垂直(すいちょく)離着陸(りちゃくりく):その場(ば)で真上(まうえ)に飛(と)びたち、真下(ました)に降(お)りることができる
③無(む)操縦者(そうじゅうしゃ):パイロットがいらない自動(じどう)運転(うんてん)ができる
という3つの特徴(とくちょう)を持(も)った航空機(こうくうき)の仲間(なかま)です。

プロペラで空気(くうき)を下向(したむ)きに押(お)す反動(はんどう)で浮(う)き上(あ)がる

物語(ものがたり)の中(なか)の空(そら)飛(と)ぶクルマは、どうやって空(そら)を飛(と)んでいるのか分(わ)からなかったり、想像(そうぞう)上(じょう)の理論(りろん)で飛(と)んでいたりしますが、現実(げんじつ)では、もちろん空(そら)を飛(と)べる理由(りゆう)があります。

プロペラで浮くイメージ図解

簡単(かんたん)に説明(せつめい)すると、傾(かたむ)いた羽(はね)があるプロペラを回(まわ)して、空気(くうき)を下向(したむ)きに押(お)し、その反動(はんどう)で浮(う)き上(あ)がる力(ちから)をもらっています。プロペラが付(つ)いていて、見(み)た目(め)も似(に)ているドローンやヘリコプターと同(おな)じ考(かんが)え方(かた)です。

また、プロペラが回(まわ)るとその下面(かめん)に比(くら)べて上面(じょうめん)の空気(くうき)の圧力(あつりょく)が小(ちい)さくなり、圧力(あつりょく)が小(ちい)さい方(ほう)へ、つまり上(うえ)へと吸(す)い寄(よ)せられる力(ちから)が働(はたら)きます。これは飛行機(ひこうき)が飛(と)ぶときに翼(つばさ)がうみだす力(ちから)と同(おな)じです。(関連(かんれん)記事(きじ):飛行機(ひこうき)は、なぜ空(そら)を飛(と)べるの?)

プロペラが空気(くうき)から受(う)ける反動(はんどう)は「作用(さよう)・反作用(はんさよう)の法則(ほうそく)」と呼(よ)ばれ、「AがBを押(お)すとき(作用(さよう))、同(おな)じ大(おお)きさの逆向(ぎゃくむ)きの力(ちから)でBがAを押(お)している(反作用(はんさよう))」というルールです。例(たと)えば、壁(かべ)の前(まえ)に立(た)って、壁(かべ)を手(て)で押(お)すと、自分(じぶん)の体(からだ)が後(うし)ろに動(うご)きます。壁(かべ)を押(お)したとき、同(おな)じ力(ちから)で壁(かべ)から押(お)されているからです。

空(そら)飛(と)ぶクルマのよいところ

空(そら)飛(と)ぶクルマは、新(あたら)しい移動(いどう)手段(しゅだん)として世界中(せかいじゅう)で注目(ちゅうもく)されています。スマートフォンに使(つか)われるセンサーや自動車(じどうしゃ)の自動運転技術(じどううんてんぎじゅつ)が進歩(しんぽ)したことをいかして、ここ10年(じゅうねん)ほどで急速(きゅうそく)に開発(かいはつ)が進(すす)められてきました。それは、先(さき)ほどあげた特徴(とくちょう)などを理由(りゆう)として、自動車(じどうしゃ)と航空機(こうくうき)に比(くら)べてよいところがあるからです。

道路(どうろ)不要(ふよう)で渋滞(じゅうたい)しないスムーズな移動(いどう)ができる!

「渋滞しない」を示したイメージイラスト

その名前(なまえ)の通(とお)り、空(そら)を飛(と)ぶので、交通(こうつう)渋滞(じゅうたい)にまきこまれることも信号(しんごう)待(ま)ちもなく、快適(かいてき)に移動(いどう)できます。道路(どうろ)や線路(せんろ)はいらず、目的地(もくてきち)との間(ま)に海(うみ)や山(やま)、ビルがあっても飛(と)び越(こ)えていけます。そのうえ、出発(しゅっぱつ)したり到着(とうちゃく)したりするスペースを整備(せいび)するだけですむ点(てん)もメリットです。

二酸化炭素(にさんかたんそ)を出(だ)さない電力(でんりょく)駆動(くどう)で環境(かんきょう)にもやさしい!

「二酸化炭素を排出しない」を示したイメージイラスト

ガソリンなどを燃(も)やすエンジンではなく、電気(でんき)を使(つか)ってモーターを動(うご)かすので、二酸化炭素(にさんかたんそ)を出(だ)しません。さらに音(おと)も静(しず)かで、ヘリコプターの3分(ぶん)の1以下(いか)の騒音(そうおん)しか出(だ)しません。将来(しょうらい)、たくさんの空(そら)飛(と)ぶクルマが街(まち)を飛(と)び回(まわ)ることになったとき、うるさすぎないことは大切(たいせつ)です。

垂直(すいちょく)に動(うご)けて街(まち)のどこにでも離着陸(りちゃくりく)場(じょう)がつくれる!

「垂直に離着陸できる」を示したイメージイラスト

真上(まうえ)に飛(と)んで真下(ました)に降(お)りられるので、長(なが)い滑走路(かっそうろ)も、大(おお)きな空港(くうこう)もいらず、公園(こうえん)や駐車場(ちゅうしゃじょう)などの少(すこ)しのスペースがあれば、どこにでも離着陸(りちゃくりく)場(じょう)がつくれます。上空(じょうくう)30mに直径(ちょっけい)500mほどのスペースが必要(ひつよう)とされるヘリコプターの離発着(りはっちゃく)場(じょう)と比(くら)べても、とても小(ちい)さなスペースで十分(じゅうぶん)です。また、機体(きたい)の重(おも)さもヘリコプターの半分(はんぶん)以下(いか)で、ビルの屋上(おくじょう)なども離発着(りはっちゃく)場(じょう)として簡単(かんたん)に活用(かつよう)できます。

ヘリコプターも真上(まうえ)に飛(と)んで真下(ました)に降(お)りることはできますが、決(けっ)してその動(うご)きは得意(とくい)でなく、通常(つうじょう)は斜(なな)めに動(うご)きながら離着陸(りちゃくりく)します。

自動運転(じどううんてん)でより安全(あんぜん)に、いつでも、誰(だれ)でも利用(りよう)できる!

「自動運転できる」を示したイメージイラスト

SkyDriveの機体(きたい)の操縦(そうじゅう)方法(ほうほう)はまだ公表(こうひょう)されていません。ですが、飛(と)ぶ仕組(しく)みが同(おな)じドローンは、小(ちい)さなものならば、おもちゃ売(う)り場(ば)で手(て)に入(はい)るように、慣(な)れてしまえば子(こ)どもでも操縦(そうじゅう)できます。例(たと)えば、航空機(こうくうき)の操縦(そうじゅう)免許(めんきょ)を持(も)っている人(ひと)は珍(めずら)しいですが、自動車(じどうしゃ)の運転免許(うんてんめんきょ)を持(も)っている人(ひと)は大勢(たいせい)います。将来的(しょうらいてき)には、空(そら)飛(と)ぶクルマも、自動車(じどうしゃ)と同(おな)じくらいの簡単(かんたん)さで操縦(そうじゅう)できるようになると期待(きたい)されます。
また自動運転(じどううんてん)が認(みと)められれば、操縦(そうじゅう)技術(ぎじゅつ)がなくても、より安全(あんぜん)に、いつでも、誰(だれ)でも利用(りよう)できる世(よ)の中(なか)へつながります。

ほかにも機体(きたい)の構造(こうぞう)がシンプルで必要(ひつよう)な部品(ぶひん)が少(すく)なく、製造(せいぞう)費(ひ)や整備(せいび)費(ひ)も自動車(じどうしゃ)くらいに安(やす)くすみます。このように航空機(こうくうき)でありながら、自動車(じどうしゃ)くらいに身近(みぢか)で手軽(てがる)な乗(の)り物(もの)になるため「空(そら)飛(と)ぶクルマ」という呼(よ)び方(かた)がされています。

2026年度(ねんど)には空(そら)飛(と)ぶタクシーが登場(とうじょう)?

空(そら)飛(と)ぶクルマの開発(かいはつ)は、技術(ぎじゅつ)のことから、手続(てつづ)きのことへ移(うつ)っていて、現在(げんざい)、安全性(あんぜんせい)などを証明(しょうめい)する飛行(ひこう)試験(しけん)などを繰(く)り返(かえ)している段階(だんかい)です。そして2026年度(ねんど)には、実際(じっさい)に空(そら)飛(と)ぶタクシーが登場(とうじょう)しそうです。まずはパイロットが操縦(そうじゅう)して、お客(きゃく)を乗(の)せて運(はこ)ぶ方法(ほうほう)からスタートする想定(そうてい)。2030年代(ねんだい)には、パイロットなしの自動操縦(じどうそうじゅう)でお客(きゃく)を運(はこ)ぶ方法(ほうほう)に進化(しんか)することが目指(めざ)されています。
空(そら)飛(と)ぶタクシーのほかにも、観光地(かんこうち)を空(そら)から眺(なが)める遊覧(ゆうらん)用(よう)、救急車(きゅうきゅうしゃ)に代(か)わる救急救命(きゅうきゅうきゅうめい)用(よう)としても活用(かつよう)が期待(きたい)されます。さらには、いつか「一家(いっか)に一(いち)台(だい)」という時代(じだい)もくるかもしれません。これからの関連(かんれん)ニュースに注目(ちゅうもく)です。

取材(しゅざい)協力(きょうりょく):株式会社(かぶしきがいしゃ)SkyDrive

2018年(ねん)設立(せつりつ)。日本(にほん)で 「空(そら)飛(と)ぶクルマ」の開発(かいはつ)、「ドローンサービス」の提供(ていきょう)をしています。2025年(ねん)の大阪(おおさか)・関西(かんさい)万博(ばんぱく)における空(そら)飛(と)ぶクルマの運航(うんこう)事業者(じぎょうしゃ)のひとつ。
ホームページ=https://skydrive2020.com/

参考資料(さんこうしりょう)

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