バス運転士になるには?仕事内容や必要な資格などを解説!

バス運転士

停留所(ていりゅうじょ)から停留所(ていりゅうじょ)へ時間(じかん)通(どお)りに運行(うんこう)する路線(ろせん)バス、旅行客(りょこうきゃく)を目的(もくてき)地(ち)へ運(はこ)ぶ観光(かんこう)バス、学校(がっこう)の登下校(とうげこう)などに使(つか)われる送迎(そうげい)バスを運転(うんてん)するドライバー。女性(じょせい)運転士(うんてんし)も増(ふ)えている。

バス運転士(うんてんし)に向(む)いている人(ひと)は?こんな人(ひと)にピッタリ!

自動車(じどうしゃ)の運転(うんてん)が得意(とくい)な人(ひと)。真面目(まじめ)で根気強(こんきづよ)い人(ひと)。責任感(せきにんかん)が強(つよ)い人(ひと)。

バス運転士(うんてんし)の仕事(しごと)内容(ないよう)を見(み)ていこう!

多(おお)くの人(ひと)を目的(もくてき)地(ち)へ安全(あんぜん)に届(とど)ける意義(いぎ)ある仕事(しごと)

バスの運転士(うんてんし)の仕事(しごと)は、大型(おおがた)・中型(ちゅうがた)バスにたくさんの乗客(じょうきゃく)を乗(の)せて目的(もくてき)地(ち)まで運(はこ)ぶこと。バスの仕事(しごと)は、乗(の)せる客(きゃく)によって3種類(しゅるい)に分(わ)けられる。停留所(ていりゅうじょ)をめぐって不特定(ふとくてい)多数(たすう)の乗客(じょうきゃく)をいっしょに乗(の)せる路線(ろせん)バスは「乗合(のりあい)バス」。ツアー旅行(りょこう)や学校(がっこう)の社会(しゃかい)科(か)見学(けんがく)などの団体(だんたい)客(きゃく)を乗(の)せる観光(かんこう)バスは「貸切(かしきり)バス」。そして、特定(とくてい)の学校(がっこう)の生徒(せいと)を送迎(そうげい)するスクールバスなどの「特定(とくてい)バス」だ。乗合(のりあい)バスは、住民(じゅうみん)の足(あし)代(か)わりなので、毎日(まいにち)決(き)められた時刻(じこく)通(どお)りに運行(うんこう)することが求(もと)められる。貸切(かしきり)バスは、遠足(えんそく)や修学旅行(しゅうがくりょこう)などで観光(かんこう)ルートをめぐり、旅(たび)の思(おも)い出(で)づくりを手助(てだす)けする。特定(とくてい)バスは、学校(がっこう)や会社(かいしゃ)の送迎(そうげい)バスのように決(き)まった時間(じかん)に運行(うんこう)するものと、ホテルやショッピングモールの利用客(りようきゃく)を送迎(そうげい)するために施設(しせつ)と駅(えき)の間(あいだ)を1日(にち)中(ちゅう)往復(おうふく)するものなどがある。どれも、経験(けいけん)に支(ささ)えられた高(たか)い運転(うんてん)技術(ぎじゅつ)が必要(ひつよう)だ。また、自動車(じどうしゃ)は、車体(しゃたい)のわずかな不具合(ふぐあい)や運転士(うんてんし)の少(すこ)しのミスが大(だい)事故(じこ)につながる。運行(うんこう)前後(ぜんご)の点検(てんけん)や整備(せいび)は欠(か)かせないし、走行(そうこう)中(ちゅう)はずっと気(き)が抜(ぬ)けない。自分(じぶん)の都合(つごう)で席(せき)を外(はず)せないし、乗客(じょうきゃく)の中(なか)に急病人(きゅうびょうにん)が出(で)たり、乗客(じょうきゃく)同士(どうし)がもめるトラブルがおきたりすることにも注意(ちゅうい)しなくてはならない。そうしたきついこともあるが、「安全(あんぜん)に運(はこ)ぶことが人(ひと)のためになる」という社会的(しゃかいてき)な意義(いぎ)のある仕事(しごと)でもある。

バス運転士(うんてんし)になるには?必要(ひつよう)な資格(しかく)・役立(やくだ)つ知識(ちしき)もチェックしよう!

大型(おおがた)バスの運転(うんてん)には大型(おおがた)自動車(じどうしゃ)第(だい)二種(にしゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)

自動車(じどうしゃ)を運転(うんてん)するために必要(ひつよう)な「自動車(じどうしゃ)運転(うんてん)免許(めんきょ)」には、第(だい)一種(いっしゅ)と第(だい)二種(にしゅ)の二(ふた)つがある。第(だい)一種(いっしゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)は、一般的(いっぱんてき)な目的(もくてき)で運転(うんてん)するためのもの。旅客(りょかく)を運(はこ)ぶ自動車(じどうしゃ)を運転(うんてん)するには、特殊(とくしゅ)な事情(じじょう)を除(のぞ)けば「二種(にしゅ)免許(めんきょ)」が必要(ひつよう)だ。さらに、30人(にん)以上(いじょう)を乗(の)せる大型(おおがた)バスを運転(うんてん)するには大型(おおがた)自動車(じどうしゃ)を運転(うんてん)する免許(めんきょ)が必要(ひつよう)なので、「大型(おおがた)自動車(じどうしゃ)第(だい)二種(にしゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)」が必要(ひつよう)となる。ただし、第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)は、第(だい)一種(いっしゅ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)してから3年(ねん)以上(いじょう)経(た)たないと取(と)れない。そこで、バス会社(がいしゃ)への就職(しゅうしょく)を決(き)めているのなら、普通(ふつう)自動車(じどうしゃ)第(だい)一種(いっしゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)してから就職(しゅうしょく)しよう。会社(かいしゃ)によっては、大型(おおがた)自動車(じどうしゃ)第(だい)二種(にしゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)する費用(ひよう)を出(だ)してくれることがある。就職(しゅうしょく)の3年(ねん)前(まえ)に第(だい)一種(いっしゅ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)しておけば、入社(にゅうしゃ)してすぐに第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)できるので早道(はやみち)だ。第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)できれば、社内(しゃない)の研修(けんしゅう)や訓練(くんれん)で運転(うんてん)技術(ぎじゅつ)をみがき、一人(ひとり)で乗務(じょうむ)できるようになるのを目指(めざ)す。路線(ろせん)バスと観光(かんこう)バスの両方(りょうほう)がある会社(かいしゃ)では、はじめは仕事(しごと)の基本(きほん)となる路線(ろせん)バスの運転(うんてん)をこなし、社内(しゃない)試験(しけん)に合格(ごうかく)することで観光(かんこう)バスの乗務(じょうむ)に移(うつ)ることが多(おお)い。

送迎(そうげい)バスの運転士(うんてんし)には第二種(だいにしゅ)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)ないこともある

送迎(そうげい)バスの運転士(うんてんし)に必要(ひつよう)な自動車(じどうしゃ)運転(うんてん)免許(めんきょ)は、運転(うんてん)するバスの大(おお)きさや定員(ていいん)数(すう)、運行(うんこう)の仕方(しかた)によって異(こと)なる。送迎(そうげい)に使(つか)われることが多(おお)い自動車(じどうしゃ)は「マイクロバス」と呼(よ)ばれる小型(こがた)のバス。定員(ていいん)が11人(にん)から29人(にん)のマイクロバスは、車体(しゃたい)重量(じゅうりょう)8トンの中型(ちゅうがた)自動車(じどうしゃ)に分類(ぶんるい)される。2017年(ねん)以降(いこう)に取得(しゅとく)した普通(ふつう)自動車(じどうしゃ)免許(めんきょ)で運転(うんてん)できるのは3.5トン未満(みまん)なので、マイクロバスは運転(うんてん)できない。中型(ちゅうがた)自動車(じどうしゃ)運転(うんてん)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)だ。幼稚(ようち)園(えん)の送迎(そうげい)バスには、大人(おとな)3人(にん)と幼児(ようじ)50人(にん)ほどの座席(ざせき)を備(そな)えた大(おお)きめのマイクロバスもある。こちらは大型(おおがた)自動車(じどうしゃ)運転(うんてん)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)になる。また、客(きゃく)を運(はこ)ぶことから第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)に思(おも)えるが、そうではない。ホテルや幼稚(ようち)園(えん)のサービスとして自家用(じかよう)バスで送迎(そうげい)する場合(ばあい)、運賃(うんちん)が発生(はっせい)する旅客(りょかく)輸送(ゆそう)ではないので第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)は必要(ひつよう)ない。バスの大(おお)きさに応(おう)じた第(だい)一種(いっしゅ)免許(めんきょ)を持(も)つ従業(じゅうぎょう)員(いん)が運行(うんこう)できるのだ。しかし、バス会社(がいしゃ)が会社(かいしゃ)の車両(しゃりょう)を送迎(そうげい)バスとして運行(うんこう)する場合(ばあい)は、第(だい)二種(にしゅ)免許(めんきょ)が必要(ひつよう)になる。

なるためチャート!バス運転士(うんてんし)になるためのステップを図解(ずかい)するよ

キッズネットオリジナルの「なるためチャート」だよ!バス運転士(うんてんし)の仕事(しごと)につくための主(おも)な進路(しんろ)の例(れい)や必要(ひつよう)な情報(じょうほう)を図解(ずかい)しているよ。ぜひ参考(さんこう)にしてみてね!

キッズネットオリジナルのバス運転士になるための進路を説明した図解チャート

バス運転士(うんてんし)の将来性(しょうらいせい)は?

女性(じょせい)バス運転士(うんてんし)が年々(ねんねん)増(ふ)えている

路線(ろせん)バスは、自動車(じどうしゃ)を運転(うんてん)できない人(ひと)、例(たと)えばお年寄(としよ)りの買物(かいもの)や通院(つういん)、児童(じどう)や生徒(せいと)の登下校(とうげこう)になくてはならない交通(こうつう)機関(きかん)だ。それなのに、バスの運転士(うんてんし)はいつも人手(ひとで)不足(ぶそく)。そんな中(なか)、女性(じょせい)のバス運転士(うんてんし)は増(ふ)えている。2019年(ねん)のデータでは、女性(じょせい)のバス運転士(うんてんし)の人数(にんずう)は全国(ぜんこく)で1867人(にん)。1995年(ねん)は186人(にん)だったので、25年(ねん)かかって10倍(ばい)になった。とはいえ、男女(だんじょ)比率(ひりつ)では、わずか1.8パーセントだ。しかし、お客(きゃく)さんからは「接客面(せっきゃくめん)で男性(だんせい)運転士(うんてんし)より安心感(あんしんかん)がある」などの声(こえ)があがっている。それに応(こた)えるために、バス会社(がいしゃ)も女性(じょせい)運転士(うんてんし)の採用(さいよう)を積極的(せっきょくてき)に進(すす)めているようだ。バス会社(がいしゃ)の更衣(こうい)室(しつ)やシャワー室(しつ)など女性(じょせい)用(よう)の設備(せつび)が整(ととの)えられるなど働(はたら)きやすい職場(しょくば)になれば、就職(しゅうしょく)を希望(きぼう)する女性(じょせい)はますます増(ふ)えていくだろう。

【データ】バス運転士(うんてんし)の年収(ねんしゅう)・働(はたら)き方(かた)・働(はたら)く場所(ばしょ)は?

収入(しゅうにゅう)は?

勤務(きんむ)する会社(かいしゃ)や担当(たんとう)するバスの運行(うんこう)回数(かいすう)などによって異(こと)なる。平均(へいきん)年収(ねんしゅう)は404万(まん)円(えん)。

休暇(きゅうか)は?

会社(かいしゃ)や運転(うんてん)するバスによって変(か)わる。路線(ろせん)バスの運行(うんこう)は基本的(きほんてき)に年中(ねんじゅう)無休(むきゅう)なので、運転手(うんてんしゅ)は交替(こうたい)で休(やす)む。おおよそ週(しゅう)に1~2日(にち)ほど。貸切(かしきり)バスは曜日(ようび)や祝日(しゅくじつ)に関係(かんけい)なく運行(うんこう)されるので、運転士(うんてんし)の休(やす)みは不規則(ふきそく)。おおよそ月(つき)に6~7日(にち)ほど。送迎(そうげい)バスもおおよそ週(しゅう)に1~2日(にち)ほど。

職場(しょくば)は?

路線(ろせん)バスや貸切(かしきり)バスを保有(ほゆう)する民間(みんかん)経営(けいえい)のバス会社(がいしゃ)や地方(ちほう)公共(こうきょう)団体(だんたい)(都道府県(とどうふけん)市区町村(しくちょうそん))が経営(けいえい)するバス会社(がいしゃ)。送迎(そうげい)バスを保有(ほゆう)する会社(かいしゃ)・ホテル・学校(がっこう)・幼稚(ようち)園(えん)など。

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