タクシー運転手になるには?仕事内容や必要な資格などを解説!

タクシー運転手

お客(きゃく)さんが希望(きぼう)する目的(もくてき)地(ち)まで、車(くるま)で輸送(ゆそう)する仕事(しごと)。タクシー会社(がいしゃ)が運営(うんえい)する法人(ほうじん)タクシーと、運転手(うんてんしゅ)が個人(こじん)事業(じぎょう)主(しゅ)となる個人(こじん)タクシーがある。

タクシー運転手(うんてんしゅ)に向(む)いている人(ひと)は?こんな人(ひと)にピッタリ!

車(くるま)が好(す)きな人(ひと)。安全(あんぜん)運転(うんてん)を心(こころ)がける慎重(しんちょう)さがある人(ひと)。接客(せっきゃく)業(ぎょう)でもあるので、笑顔(えがお)で受(う)け答(こた)えができ、気(き)づかいができる人(ひと)。

タクシー運転手(うんてんしゅ)の仕事(しごと)内容(ないよう)を見(み)ていこう!

目的(もくてき)地(ち)までお客(きゃく)さんを安全(あんぜん)に輸送(ゆそう)し料金(りょうきん)をもらう

一般的(いっぱんてき)なタクシー運転手(うんてんしゅ)は、車(くるま)でお客(きゃく)さんを目的(もくてき)地(ち)まで運(はこ)び、料金(りょうきん)メーターに表示(ひょうじ)された料金(りょうきん)を受(う)け取(と)る仕事(しごと)だ。お客(きゃく)さんを見(み)つけるために街(まち)を車(くるま)で流(なが)したり(走(はし)らせたり)、駅(えき)やホテルなどのタクシー乗(の)り場(ば)で客待(きゃくま)ちをしたり、会社(かいしゃ)からの無線(むせん)やスマートフォン配車(はいしゃ)で指示(しじ)された場所(ばしょ)へ迎(むか)えに行(い)ったりする。また、観光地(かんこうち)で一定(いってい)のコースを決(き)まった料金(りょうきん)で回(まわ)る観光(かんこう)タクシーや、介助(かいじょ)を必要(ひつよう)とする人(ひと)を乗(の)せる介護(かいご)タクシーなど、専門的(せんもんてき)な知識(ちしき)や資格(しかく)が必要(ひつよう)なケースもある。安全(あんぜん)運転(うんてん)とお客(きゃく)さんへの気(き)づかいが絶対(ぜったい)条件(じょうけん)とされるプロのドライバー、それがタクシー運転手(うんてんしゅ)だ。

タクシー運転手(うんてんしゅ)になるには?必要(ひつよう)な資格(しかく)・役立(やくだ)つ知識(ちしき)もチェックしよう!

学歴(がくれき)は関係(かんけい)なし! 必要(ひつよう)なのは普通(ふつう)自動車(じどうしゃ)第二(だいに)種(しゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)

タクシー運転手(うんてんしゅ)に学歴(がくれき)は関係(かんけい)なく、タクシー運転手(うんてんしゅ)に必要(ひつよう)な技能(ぎのう)を学(まな)ぶための専門(せんもん)学校(がっこう)などもない。必要(ひつよう)なのは普通(ふつう)自動車(じどうしゃ)第二(だいに)種(しゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)だ。この第二(だいに)種(しゅ)免許(めんきょ)は、普通(ふつう)自動車(じどうしゃ)第一(だいいっ)種(しゅ)運転(うんてん)免許(めんきょ)(18歳(さい)で取得(しゅとく)できる普通(ふつう)免許(めんきょ))取得(しゅとく)後(ご)3年(ねん)以上(いじょう)経過(けいか)していれば、試験(しけん)を受(う)けることができる。第一(だいいっ)種(しゅ)に比(くら)べると合格(ごうかく)率(りつ)は低(ひく)く簡単(かんたん)ではないが、第二(だいに)種(しゅ)受験(じゅけん)のための教習所(きょうしゅうじょ)もあり、人材(じんざい)を確保(かくほ)したいタクシー会社(がいしゃ)は、第一(だいいっ)種(しゅ)免許(めんきょ)を取得(しゅとく)後(ご)3年(ねん)以上(いじょう)の就職(しゅうしょく)希望者(きぼうしゃ)(最短(さいたん)で21歳(さい))は即(そく)採用(さいよう)OKとし、第二(だいに)種(しゅ)免許(めんきょ)の受験(じゅけん)費用(ひよう)を負担(ふたん)するケースも多(おお)い。

個人(こじん)タクシーを開業(かいぎょう)するには継続(けいぞく)して10年(ねん)以上(いじょう)の経験(けいけん)が必要(ひつよう)

タクシードライバーには、タクシー会社(がいしゃ)の社員(しゃいん)として働(はたら)く場合(ばあい)と、個人(こじん)事業主(じぎょうぬし)の個人(こじん)タクシーとがある。個人(こじん)タクシーは、自分(じぶん)に合(あ)った営業(えいぎょう)方法(ほうほう)を選(えら)ぶことができ(たとえば自分(じぶん)の好(す)きな車(くるま)で営業(えいぎょう)できる、週(しゅう)3日(にち)だけ働(はたら)くなど自由(じゆう)に決(き)められる)、働(はたら)いた成果(せいか)はすべて自分(じぶん)のものになるなどのメリットがあるが、反面(はんめん)、自身(じしん)が体調(たいちょう)をくずせば収入(しゅうにゅう)がゼロになるなどデメリットもある。ただ、新(あたら)しく個人(こじん)タクシーを開業(かいぎょう)するには、さまざまな条件(じょうけん)がある。たとえば、基本的(きほんてき)にタクシー乗務(じょうむ)経験(けいけん)が10年(ねん)以上(いじょう)、5年(ねん)間(かん)無(む)事故(じこ)無(む)違反(いはん)、開店資金(かいてんしきん)を準備(じゅんび)しているなどなど実(じつ)に細(こま)かい。独立(どくりつ)したいという夢(ゆめ)があるなら、まずはタクシー会社(がいしゃ)で地道(じみち)に経験(けいけん)を積(つ)むことが大切(たいせつ)だ。また、タクシー業務(ぎょうむ)を行(おこな)いたい地域(ちいき)の地方運輸局(ちほううんゆきょく)が実施(じっし)する法令(ほうれい)及(およ)び地理(ちり)の試験(しけん)に合格(ごうかく)する必要(ひつよう)がある。

なるためチャート!タクシー運転手(うんてんしゅ)になるためのステップを図解(ずかい)するよ

キッズネットオリジナルの「なるためチャート」だよ!タクシー運転手(うんてんしゅ)の仕事(しごと)につくための主(おも)な進路(しんろ)の例(れい)や必要(ひつよう)な情報(じょうほう)を図解(ずかい)しているよ。ぜひ参考(さんこう)にしてみてね!

キッズネットオリジナルのタクシー運転手になるための進路を説明した図解チャート

タクシー運転手(うんてんしゅ)の将来性(しょうらいせい)は?

外国人(がいこくじん)観光客(かんこうきゃく)の利用(りよう)が増加(ぞうか)、自動(じどう)運転(うんてん)技術(ぎじゅつ)の発展(はってん)で変化(へんか)も

日本(にほん)では人手(ひとで)不足(ぶそく)が問題(もんだい)になっており、タクシー運転手(うんてんしゅ)も例外(れいがい)ではない。外国人(がいこくじん)観光客(かんこうきゃく)が急増(きゅうぞう)し、今後(こんご)さらなる増加(ぞうか)が見込(みこ)まれるため、タクシーのニーズは高(たか)まるばかりだ。ドライバーの高齢(こうれい)化(か)も進(すす)んでおり、若(わか)いドライバーは引(ひ)く手(て)あまたと言(い)っていい。ただ、自動(じどう)運転(うんてん)技術(ぎじゅつ)が自家用車(じかようしゃ)で現実(げんじつ)のものとなり、タクシーへの運用(うんよう)もそう遠(とお)くないかもしれない。そうなればドライバーは運転(うんてん)するのではなく、自動(じどう)運転(うんてん)を見守(みまも)るための乗務(じょうむ)員(いん)になるか、あるいはドライバー無(な)しという時代(じだい)もありえる。近(ちか)い将来(しょうらい)で考(かんが)えればタクシー運転手(うんてんしゅ)の需要(じゅよう)は高(たか)いが、もう少(すこ)し先(さき)まで考(かんが)えるとタクシー運転手(うんてんしゅ)の仕事(しごと)そのものが変化(へんか)していくと考(かんが)えられる。
また、海外(かいがい)では、自家用車(じかようしゃ)に希望者(きぼうしゃ)を相乗(あいの)りさせて料金(りょうきん)を共有(きょうゆう)する「ライドシェア」も普及(ふきゅう)しはじめている。もし日本(にほん)でも認(みと)められることとなれば、タクシー業界(ぎょうかい)への影響(えいきょう)もでてきそうだ。

【データ】タクシー運転手(うんてんしゅ)の年収(ねんしゅう)・働(はたら)き方(かた)・働(はたら)く場所(ばしょ)は?

収入(しゅうにゅう)は?

平均(へいきん)年収(ねんしゅう)は234~268万(まん)円(えん)。ただ、タクシードライバーは、実際(じっさい)にお客(きゃく)さんを運(はこ)んだ料金(りょうきん)に応(おう)じて、給料(きゅうりょう)が変(か)わる歩合制(ぶあいせい)が基本(きほん)。ある程度(ていど)の固定給(こていきゅう)に、歩合制(ぶあいせい)をプラスする会社(かいしゃ)もある。地域(ちいき)によって格(かく)差(さ)があり、東京(とうきょう)や大阪(おおさか)など大(だい)都市(とし)での収入(しゅうにゅう)は高(たか)くなる傾向(けいこう)がある。

休暇(きゅうか)は?

タクシー会社(がいしゃ)に勤務(きんむ)するドライバーは、1日(にち)15時間(じかん)程度(ていど)働(はたら)いたら、次(つぎ)の日(ひ)は丸(まる)1日(にち)休(やす)みになる。個人(こじん)タクシーは勤務(きんむ)時間(じかん)も休日(きゅうじつ)も自分(じぶん)で決(き)めることができる。

職場(しょくば)は?

タクシー会社(がいしゃ)。会社(かいしゃ)から出発(しゅっぱつ)して外(そと)で仕事(しごと)をし、終業(しゅうぎょう)時間(じかん)になったら会社(かいしゃ)に戻(もど)ってその日(ひ)の料金(りょうきん)を精算(せいさん)する。個人(こじん)タクシーの場合(ばあい)は自宅(じたく)が事業所(じぎょうしょ)となる。

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