ドローンパイロットになるには?仕事内容や必要な資格などを解説!

ドローンパイロット

ドローンは無線(むせん)操縦(そうじゅう)で操作(そうさ)する重量(じゅうりょう)200g以上(いじょう)の無人(むじん)航空機(こうくうき)のこと。さまざまな分野(ぶんや)で活用(かつよう)されるようになり、そのパイロットは今(いま)注目(ちゅうもく)の職業(しょくぎょう)だ。

ドローンパイロットに向(む)いている人(ひと)は?こんな人(ひと)にピッタリ!

方向(ほうこう)感覚(かんかく)にすぐれている人(ひと)。緊急時(きんきゅうじ)に適切(てきせつ)な判断(はんだん)ができる人(ひと)。飛行(ひこう)にはさまざまな申請(しんせい)も必要(ひつよう)なので交渉力(こうしょうりょく)、調整力(ちょうせいりょく)のある人(ひと)。

ドローンパイロットの仕事(しごと)内容(ないよう)を見(み)ていこう!

農業(のうぎょう)、物流(ぶつりゅう)、建設(けんせつ)、空撮(くうさつ)、レースに宇宙(うちゅう)まで!

無人(むじん)航空機(こうくうき)であるドローンは無線(むせん)の遠隔(えんかく)操縦(そうじゅう)やプログラミングによる自動(じどう)操縦(そうじゅう)で、空(そら)高(たか)く、遠(とお)くまで飛(と)ばすことができる。「航空機(こうくうき)」を操作(そうさ)することから、操縦者(そうじゅうしゃ)はドローンパイロットと呼(よ)ばれる。人(ひと)の手(て)が届(とど)かない高(たか)さ、人(ひと)が入(はい)れないようなスペース、操縦者(そうじゅうしゃ)の視界(しかい)を出(で)る遠隔(えんかく)地(ち)まで飛行(ひこう)させることができるため、ドローンを使(つか)った作業(さぎょう)は多岐(たき)にわたる。農薬(のうやく)の散布(さんぷ)、物資(ぶっし)の輸送(ゆそう)、空(そら)からの測量(そくりょう)や災害(さいがい)状況(じょうきょう)の確認(かくにん)などの実用的(じつようてき)な利用(りよう)から、美(うつく)しい映像(えいぞう)の空撮(くうさつ)、空中(くうちゅう)で表現(ひょうげん)されるドローンショー、スポーツとしてのドローンレースなどエンタメ系(けい)でも盛(さか)んに使用(しよう)されている。JAXA(宇宙(うちゅう)航空(こうくう)研究(けんきゅう)開発(かいはつ)機構(きこう))が火星(かせい)探査(たんさ)用(よう)ドローンの開発(かいはつ)に着手(ちゃくしゅ)するなど、可能性(かのうせい)は宇宙(うちゅう)にも広(ひろ)がろうとしている。

ドローンパイロットになるには?必要(ひつよう)な資格(しかく)・役立(やくだ)つ知識(ちしき)もチェックしよう!

仕事(しごと)としてドローンを飛(と)ばすなら知識(ちしき)と技術(ぎじゅつ)の証明(しょうめい)が必要(ひつよう)

ドローンを操縦(そうじゅう)するために必須(ひっす)の資格(しかく)はない。飛行(ひこう)には法律(ほうりつ)や条例(じょうれい)で定(さだ)められた細(こま)かいルールがあるが、それに従(したが)って個人(こじん)でドローンを飛(と)ばすことは許(ゆる)されている。しかし、プロとして仕事(しごと)にするなら確(たし)かな操縦(そうじゅう)技術(ぎじゅつ)、機体(きたい)のメンテナンスや飛行(ひこう)条件(じょうけん)に関(かん)する法律(ほうりつ)などの正(ただ)しい知識(ちしき)の証明(しょうめい)が必要(ひつよう)だ。ドローンパイロットには民間(みんかん)資格(しかく)と、2022年(ねん)にスタートした国家(こっか)資格(しかく)とがある。民間(みんかん)資格(しかく)は、国土交通省(こくどこうつうしょう)が資格(しかく)認定校(にんていこう)にしている団体(だんたい)があり、JDA(一般(いっぱん)社団(しゃだん)法人(ほうじん)日本(にほん)ドローン協会(きょうかい))、DPA(一般(いっぱん)社団(しゃだん)法人(ほうじん)ドローン操縦士(そうじゅうし)協会(きょうかい))、JUIDA(一般(いっぱん)社団(しゃだん)法人(ほうじん)日本(にほん)無人(むじん)航空機(こうくうき)操縦士(そうじゅうし)協会(きょうかい))、ドローン検定(けんてい)協会(きょうかい)株式(かぶしき)会社(がいしゃ)などが代表的(だいひょうてき)。これらの団体(だんたい)が主催(しゅさい)するスクールで座学(ざがく)と飛行(ひこう)技術(ぎじゅつ)を学(まな)び、講習(こうしゅう)終了(しゅうりょう)後(ご)、検定(けんてい)試験(しけん)に合格(ごうかく)すれば認定(にんてい)資格(しかく)を取得(しゅとく)できる。飛行(ひこう)が規制(きせい)された領域(りょういき)で飛(と)ばすには国土交通省(こくどこうつうしょう)の飛行(ひこう)許可(きょか)が必要(ひつよう)だが、その申告(しんこく)の際(さい)、国土交通省(こくどこうつうしょう)が資格(しかく)認定(にんてい)している民間(みんかん)資格(しかく)に合格(ごうかく)していると、手続(てつづ)きが簡素化(かんそか)されるメリットがある。高校(こうこう)卒業(そつぎょう)後(ご)、大学(だいがく)や専門(せんもん)学校(がっこう)などで資格(しかく)を取得(しゅとく)しておけば就職(しゅうしょく)に有利(ゆうり)だ。ドローンを扱(あつか)う会社(かいしゃ)に就職(しゅうしょく)し、働(はたら)きながらスクールで資格取得(しかくしゅとく)をめざすケースも多(おお)い。

2022年(ねん)から国家(こっか)資格(しかく)制度(せいど)がスタート

ドローン需要(じゅよう)が高(たか)まり、より高(たか)いレベルの操縦(そうじゅう)技能(ぎのう)が求(もと)められるようになってきたことから、民間(みんかん)資格(しかく)に加(くわ)えて国家(こっか)資格(しかく)制度(せいど)が2022年(ねん)12月(がつ)よりスタートしている。新設(しんせつ)された国家(こっか)資格(しかく)は「一等(いっとう)資格(しかく)(一等(いっとう)無人(むじん)航空機(こうくうき)操縦士(そうじゅうし))」と「二等(にとう)資格(しかく)(二等(にとう)無人(むじん)航空機(こうくうき)操縦士(そうじゅうし))」の2種類(しゅるい)。空(そら)を飛(と)ぶドローンは飛行(ひこう)方法(ほうほう)や飛行場(ひこうじょう)所(じょ)に応(おう)じて、航空法(こうくうほう)の規制(きせい)を受(う)ける範囲(はんい)内(ない)での飛行(ひこう)レベルが以下(いか)の4段階(だんかい)に定(さだ)められている。
レベル1:目視(もくし)内(ない)での操縦(そうじゅう)飛行(ひこう)
レベル2:目視(もくし)内(ない)での自動(じどう)・自律(じりつ)飛行(ひこう)
レベル3:無人(むじん)地帯(ちたい)における目視(もくし)外(がい)飛行(ひこう)
レベル4:有人(ゆうじん)地帯(ちたい)における目視(もくし)外(がい)飛行(ひこう)
民間(みんかん)資格(しかく)で可能(かのう)な飛行(ひこう)レベルは3まで。国家(こっか)資格(しかく)の「一等(いっとう)資格(しかく)」を取得(しゅとく)すればレベル4の飛行(ひこう)が可能(かのう)となり、ドローンの稼働(かどう)範囲(はんい)が一気(いっき)に拡大(かくだい)することになる。また「二等(にとう)資格(しかく)」を取得(しゅとく)すると、レベル3までの飛行(ひこう)可能(かのう)に加(くわ)えて、民間(みんかん)資格(しかく)では必要(ひつよう)な国土交通省(こくどこうつうしょう)への飛行(ひこう)申請(しんせい)が不要(ふよう)になるというメリットがある。国家(こっか)資格(しかく)の取得(しゅとく)には国土交通省(こくどこうつうしょう)が認定(にんてい)した登録(とうろく)講習(こうしゅう)機関(きかん)(ドローンスクール)で学科(がっか)と実地(じっち)の講習(こうしゅう)を受(う)け、試験(しけん)に合格(ごうかく)する必要(ひつよう)がある。講習(こうしゅう)などは受(う)けずに指定(してい)試験(しけん)会場(かいじょう)で実地(じっち)試験(しけん)、学科(がっか)試験(しけん)を受(う)け、一発(いっぱつ)合格(ごうかく)を狙(ねら)うことも可能(かのう)だが、スクールできちんと準備(じゅんび)し、合格(ごうかく)をめざすほうが確実(かくじつ)だ。

なるためチャート!ドローンパイロットになるためのステップを図解(ずかい)するよ

キッズネットオリジナルの「なるためチャート」だよ!ドローンパイロットの仕事(しごと)につくための主(おも)な進路(しんろ)の例(れい)や必要(ひつよう)な情報(じょうほう)を図解(ずかい)しているよ。ぜひ参考(さんこう)にしてみてね!

キッズネットオリジナルのドローンパイロットになるための進路を説明した図解チャート

ドローンパイロットの将来性(しょうらいせい)は?

優秀(ゆうしゅう)なパイロットは海外(かいがい)でも引(ひ)く手(て)あまた

有人(ゆうじん)地帯(ちたい)での目視(もくし)外(がい)飛行(ひこう)(レベル4)ができるようになったことで、新(あたら)しい取(と)り組(く)みも可能(かのう)になってきた。携帯(けいたい)電話(でんわ)のネットワークを活用(かつよう)した長距離(ちょうきょり)フライトによる輸送(ゆそう)や、オンラインの服薬(ふくやく)指導(しどう)と併(あわ)せた処方薬(しょほうやく)の輸送(ゆそう)など、ドローンの活動(かつどう)範囲(はんい)はこれまで以上(いじょう)に広(ひろ)がっている。海外(かいがい)では日本(にほん)以上(いじょう)に大(おお)きな市場(しじょう)が形成(けいせい)されていて、高度(こうど)な操縦(そうじゅう)技術(ぎじゅつ)を持(も)っていれば世界(せかい)で活躍(かつやく)することも可能(かのう)だ。操縦(そうじゅう)だけでなく、ドローンの機体(きたい)やシステムを設計(せっけい)・開発(かいはつ)したりするドローンエジニアの技術(ぎじゅつ)を合(あ)わせて持(も)つことで、将来性(しょうらいせい)はさらに高(たか)まるだろう。

【データ】ドローンパイロットの年収(ねんしゅう)・働(はたら)き方(かた)・働(はたら)く場所(ばしょ)は?

収入(しゅうにゅう)は?

平均(へいきん)年収(ねんしゅう)は約(やく)329~449万(まん)円(えん)。会社員(かいしゃいん)として勤(つと)めながら仕事(しごと)の一環(いっかん)としてパイロット技術(ぎじゅつ)を学(まな)んだ場合(ばあい)は、企業(きぎょう)の規定(きてい)する収入(しゅうにゅう)に。フリーのパイロットとして仕事(しごと)をする際(さい)は仕事(しごと)単位(たんい)の契約(けいやく)となる。ちなみにドローンレーサーは大会(たいかい)の賞金(しょうきん)によって収入(しゅうにゅう)が大(おお)きく異(こと)なり、海外(かいがい)の大(おお)きな大会(たいかい)では賞金(しょうきん)総額(そうがく)1億(おく)円(えん)というケースもある。

休暇(きゅうか)は?

サラリーマンは企業(きぎょう)の規定(きてい)に従(したが)う。一般的(いっぱんてき)には週休(しゅうきゅう)2日(ふつか)。フリーになると仕事(しごと)の依頼(いらい)次第(しだい)なので、定期的(ていきてき)な休(やす)みが取(と)れないことも。

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